基隆河：修订间差异

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'''基隆河'''是位於[[臺灣]]北部的[[河川]]，也是[[淡水河]]三大[[上游]][[支流]]之一，為臺灣少數以「河」為名的河川，全長86.4[[公里]]<ref>經濟部水利署[http://keelung.wra.gov.tw/lp.asp?ctNode=2024&CtUnit=499&BaseDSD=7 基隆河整體治理計畫：流域概況] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071021072519/http://keelung.wra.gov.tw/lp.asp?ctNode=2024&CtUnit=499&BaseDSD=7 |date=2007-10-21 }}</ref>，橫跨[[新北市]]、[[基隆市]]與[[臺北市]]。該河川雖以「[[基隆]]」為名，但實際上主流及其支流主要分布於[[新北市]]與[[臺北市]]，實際流經[[基隆市]]之河段僅約15公里（佔15％）。
'''基隆河'''是位於[[臺灣]]北部的[[河川]]，也是[[淡水河]]三大[[上游]][[支流]]之一，全長86.4[[公里]]<ref>{{cite web |title=e河川知識服務網 名詞庫 |url=http://e-river.wra.gov.tw/System/RiverNoun/DealData.aspx?s=9DA817092C844296&sm=9DFBFFB598924D48 |website=e-river.wra.gov.tw |publisher=經濟部水利署 |accessdate=29 September 2020 |ref=e-river |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200929002854/http://e-river.wra.gov.tw/System/RiverNoun/DealData.aspx?s=9DA817092C844296&sm=9DFBFFB598924D48 |archivedate=29 September 2020 |url-status=live}}</ref>，橫跨[[新北市]]、[[基隆市]]與[[臺北市]]。該河川雖以「[[基隆]]」為名，但實際上主流及其支流主要分布於[[新北市]]與[[臺北市]]，實際流經[[基隆市]]之河段僅約15公里（佔{{percentage|15|86.4}}）。


== 概況 ==
== 概況 ==
基隆河發源於[[新北市]][[平溪區]]的[[分水崙]]，但其水系最遠源流則為其支流[[芊蓁林溪]]，發源於[[獅公髻尾山]]（又名火燒寮山）東偏北側標高約560公尺處，水系河長約96公里，[[流域面積]]約493[[平方公里]]<ref name="">楊萬全，認識淡水河流域的水文，台灣水文論文集，2000年5月，第524頁</ref>。主流從新北市平溪區起始後，流經新北市[[瑞芳區]]，進入[[基隆市]]的[[暖暖區]]與[[七堵區]]、新北市[[汐止區]]，再進入[[臺北市|台北市]]，流經[[南港區|南港]]、[[內湖區|內湖]]、[[松山區 (臺北市)|松山]]、[[中山區 (臺北市)|中山]]、[[士林區|士林]]、[[大同區 (臺北市)|大同]]、[[北投區|北投]]等[[區 (中華民國)|區]]，最後於[[關渡]]匯入淡水河。
基隆河發源於[[新北市]][[平溪區]]的[[分水崙]]，但其水系最遠源流則為其支流[[芊蓁林溪 (平溪區)|芊蓁林溪]]，發源於[[獅公髻尾山]]（又名火燒寮山）東偏北側標高約560公尺處，水系河長約96公里，[[流域面積]]約493[[平方公里]]<ref name="">楊萬全，認識淡水河流域的水文，台灣水文論文集，2000年5月，第524頁</ref>。主流從新北市平溪區起始後，往東北流經新北市[[瑞芳區]]，進入[[基隆市]][[暖暖區]]之後轉彎西流，匯集到[[七堵區]]、新北市[[汐止區]]，再進入[[臺北市|台北市]]，流經[[南港區|南港]]、[[內湖區|內湖]]、[[松山區 (臺北市)|松山]]、[[中山區 (臺北市)|中山]]、[[士林區|士林]]、[[大同區 (臺北市)|大同]]、[[北投區|北投]]等[[區 (中華民國)|區]]，最後於[[關渡]]匯入淡水河。

雖然台灣因平地範圍狹窄，淡水經常直流入海保存不易，使台灣的主要河川多為荒溪型態，豐水期與枯水期差異極大，甚至可能見底。唯基隆河是少數終年有水，足供行船，從來不曾乾涸的河川。


基隆河大致可分成三段：<ref name="淡水河水系河川環境管理計畫規劃">
基隆河大致可分成三段：<ref name="淡水河水系河川環境管理計畫規劃">
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*下游段：[[南港區|南港]]至河口[[關渡]]，平均坡降3,000分之1。
*下游段：[[南港區|南港]]至河口[[關渡]]，平均坡降3,000分之1。


基隆河昔日自[[台灣西治時期|西]]、[[台灣荷治時期|荷]]、[[台灣清治時期|清]]、至[[台灣日治|日治]]鐵路運輸暢通以前，利用舟楫之便，可由淡水河口趁潮水直通[[峰仔峙社|峰仔峙]]（後改稱水返腳，今汐止），改乘獨木舟可抵暖暖，再登岸改走陸路越[[獅球嶺]]抵達基隆港。西班牙人稱為'''基馬遜河'''或'''奇馬松河'''（{{lang|es|Quimazón; Kimazón}}）<ref name="esquivel_1632">{{cite journal |author=艾斯奇維 |author-link=哈辛托·艾斯奇維 |journal=台灣文獻 |volume=54 |issue=4 |pages=284-305 |title=哈辛托·艾斯奇維（Jacinto Esquivel）神父1632年所寫「福爾摩莎島情況相關事務的報告」 |translator=李慧珍·吳孟真·周佑芷·許壬馨·李毓中 |publisher=[[國史館台灣文獻館]] |date=2003-12 |url=https://www.th.gov.tw/new_site/05publish/03publishquery/02journal/01download.php?COLLECNUM=401054410}}</ref>{{rp|290}}；荷蘭人續沿用西班牙的名稱，在《[[大台北古地圖]]》也稱'''里族河'''（{{lang|nl|Ritsouquie revier}}），1655年《[[熱蘭遮城日記]]》記為'''雞籠河'''（{{lang|nl|Quelanghsche reviere}}）；<ref name="map_1654_notes">{{cite book |author=翁佳音 |title=大台北古地圖考釋 |chapter=第二章·基隆河流域 |pages=23-50 |publisher=台北縣立文化中心 |date=1998-06 |origyear=原荷文報告1654年 |via=掃描版[[國家圖書館 (中華民國)|國家圖書館]]·台灣記憶·台灣鄉土文獻影像；[https://twstudy.iis.sinica.edu.tw/OldMap/doc/Taipei/Taipei02.htm 數位版抄本][[中研院]]台灣研究網路化 |isbn=957-02-2084-8 |url=https://tm.ncl.edu.tw/article?u=022_002_00001930}}</ref>另有'''峰仔峙港'''、'''大隆同溪'''、'''內港北溪'''、'''基隆溪川'''、'''基隆溪'''、'''基隆川'''等多個名稱。
基隆河昔日有多個名稱，如基馬遜河（Kimazon）、里族河（Ritsouquie）、峰仔峙港、大隆同溪、內港北溪、雞籠河、基隆溪川、基隆溪、基隆川等。


== 地形 ==
== 地形 ==
基隆河上游往東北東方向流動，經三貂嶺後，轉向北北東，經過[[猴硐]]後河谷逐漸開闊，並轉向西流，自瑞芳以下，河道十分曲折，流經暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵、汐止、南港之後進入台北盆地，在關渡附近匯入淡水河。上游從源頭自瑞芳約30公里，發源於[[平溪]]菁桐附近，與相鄰之[[景美溪]]支流大溪墘溪呈谷中分水，河谷狹窄呈V字形，谷中巨礫遍布，岩床裸露，[[瀑布]]、[[壺穴]]地形特別發達<ref name="ncu">{{cite web|language=zh-tw|url=http://gis.geo.ncu.edu.tw/research/geomo/KEELUNG.HTM|title=基隆河流域之河階地形分析|author=杜友仁，龔任義，李錫堤 (國立中央大學應用地質研究所)|publisher=國立中央大學應用地質研究所|date=|accessdate=2015-09-16}}</ref>。十分到平溪一帶受到新世晚期地震和火山等作用的影響，[[河階]]分布，向東流經[[十分瀑布]]後開始深切，形成[[峽谷]]地形，回春地形特別明顯，著名的有嶺腳瀑布、十分寮瀑布、野人谷瀑布、暖暖壺穴與大華壺穴等。至三貂嶺附近向東北東的流路驟轉為北向，並在[[瑞芳]]附近急轉向西，形成[[曲流]]<ref name="ncu"/>。流經瑞芳之後進入和緩起伏的[[丘陵]]帶，河谷漸開闊，至八堵、松山及汐止之間有廣大的河床平原，在南港附近進入[[臺北盆地]]。進入臺北盆地後進入下-{游}-河段，一直到關渡為止，由於河床為沖積層，土質鬆軟，呈顯著的自由[[曲流]]，蜿蜒穿梭於臺北盆地<ref name="ncu"/>。
基隆河上游往東北東方向流動，經三貂嶺後，轉向北北東，經過[[猴硐]]後河谷逐漸開闊，並轉向西流，自瑞芳以下，河道十分曲折，流經暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵、汐止、南港之後進入台北盆地，在關渡附近匯入淡水河。上游從源頭自瑞芳約30公里，發源於[[平溪區|平溪]]菁桐附近，與相鄰之[[景美溪]]支流大溪墘溪呈谷中分水，河谷狹窄呈V字形，谷中巨礫遍布，岩床裸露，[[瀑布]]、[[壺穴]]地形特別發達<ref name="ncu">{{cite web|language=zh-tw|url=http://gis.geo.ncu.edu.tw/research/geomo/KEELUNG.HTM|title=基隆河流域之河階地形分析|author=杜友仁，龔任義，李錫堤 (國立中央大學應用地質研究所)|publisher=國立中央大學應用地質研究所|date=|accessdate=2015-09-16|archive-date=2021-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20210124061147/http://gis.geo.ncu.edu.tw/research/geomo/KEELUNG.HTM|dead-url=no}}</ref>。十分到平溪一帶受到新世晚期地震和火山等作用的影響，[[河階]]分布，向東流經[[十分瀑布]]後開始深切，形成[[峽谷]]地形，回春地形特別明顯，著名的有嶺腳瀑布、十分寮瀑布、野人谷瀑布、暖暖壺穴與大華壺穴等。至三貂嶺附近向東北東的流路驟轉為北向，並在[[瑞芳]]附近急轉向西，形成[[曲流]]<ref name="ncu"/>。流經瑞芳距離海岸僅1.5公里，之後進入和緩起伏的[[丘陵]]帶，河谷漸開闊，至八堵、松山及汐止之間有廣大的河床平原，在南港附近進入[[臺北盆地]]。進入臺北盆地後進入下-{游}-河段，一直到關渡為止，由於河床為沖積層，土質鬆軟，呈顯著的自由[[曲流]]，蜿蜒穿梭於臺北盆地<ref name="ncu"/>。


== 主要支流 ==
== 主要支流 ==
[[File:由雙溪橋向上游方向看外雙溪.jpg|220px|thumb|由[[雙溪橋]]向上-{游}-方向看[[外雙溪]]。]]
[[File:由雙溪橋向上游方向看外雙溪.jpg|220px|thumb|由[[承德路]]向上-{游}-方向看[[外雙溪]]。]]
[[File:Guanpu Suspension Bridge 20050516.jpg|220px|thumb|位於[[平溪區]]的[[月桃寮溪]]由[[眼鏡洞]]注入基隆河。]]
[[File:Guanpu Suspension Bridge 20050516.jpg|220px|thumb|位於[[平溪區]]的[[月桃寮溪]]由[[眼鏡洞]]注入基隆河。]]
[[File:基隆河源頭小橋.jpg|120px|thumb|源頭小溪小橋（[[石底]][[觀音山]]登山口）。]]
[[File:基隆河源頭小橋.jpg|120px|thumb|源頭小溪小橋（[[石底]][[觀音山]]登山口）。]]
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***[[磺溪 (臺北市)|磺溪]]：台北市北投區、士林區，磺溪後段亦為北投區和士林區的界河
***[[磺溪 (臺北市)|磺溪]]：台北市北投區、士林區，磺溪後段亦為北投區和士林區的界河
***[[內雙溪]]：台北市士林區
***[[內雙溪]]：台北市士林區
**[[堀川]]：台北市[[中山區 (臺北市)|中山區]]、[[中正區 (臺北市)|中正區]]、[[大安區 (臺北市)|大安區]]
**[[內溝溪]]：台北市[[內湖區]]、新北市[[汐止區]]
**[[內溝溪]]：台北市[[內湖區]]、新北市[[汐止區]]
**[[草濫溪 (新北市)|草濫溪]]：新北市汐止區
**[[草濫溪 (新北市)|草濫溪]]：新北市汐止區
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==主要橋樑==
==主要橋樑==
[[File:社子大橋.jpg|thumb|220px|興建中的[[社子大橋]]。]]
[[File:社子大橋.jpg|thumb|220px|興建中的[[社子大橋]]。]]
[[File:由承德橋向上游方向看基隆河.jpg|thumb|220px|由[[承德橋]]向上-{游}-方向看基隆河。]]
[[File:由承德橋向上游方向看基隆河.jpg|thumb|220px|由[[承德橋 (臺北市)|承德橋]]向上-{游}-方向看基隆河。]]
[[File:Zhongshan New Bridge 20110425.jpg|thumb|220px|在[[劍潭山]]前；[[中山橋 (台北市)|中山橋]]（左）、[[新生高架道路|松江大橋]]（右）、中山高速公路[[圓山橋]]（後）交叉跨過基隆河。]]
[[File:Zhongshan New Bridge 20110425.jpg|thumb|220px|在[[劍潭山]]前；[[中山橋 (台北市)|中山橋]]（左前）、[[新生高架道路|松江大橋]]（右前）、[[汐止五股高架道路|汐止五股高架橋]]（後）、中山高速公路[[圓山橋 (國道1號)|圓山橋]]（最後）交叉跨過基隆河。]]
[[File:No.2 Ron-hon on Keelung River 20120717a.jpg|thumb|220px|河面淨水艇。]]
[[File:No.2 Ron-hon on Keelung River 20120717a.jpg|thumb|220px|河面淨水艇。]]
[[File:Chientan Curve of Keelung River.jpg|thumb|220px|[[大直]]流向[[劍潭山麓]]劍潭段的基隆河。]]
[[File:Chientan Curve of Keelung River.jpg|thumb|220px|[[大直]]流向[[劍潭山麓]]劍潭段的基隆河。]]
[[File:Huandong Boulevard and Keelung River.jpg|thumb|220px|[[南港區]][[環東大道]]與基隆河，左側（北岸）是[[內湖區]][[南湖右岸河濱公園]]。]]
[[File:Huandong Boulevard and Keelung River.jpg|thumb|220px|[[南港區]][[環東大道]]與基隆河，左側（北岸）是[[內湖區]][[南湖右岸河濱公園]]。]]
[[File:Beishan Bridge West Section View from South 20141120.jpg|thumb|220px|位於[[汐止區]]的[[北山大橋]]西段南側。]]
[[File:Beishan Bridge West Section View from South 20141120.jpg|thumb|220px|位於[[汐止區]]的[[北山大橋]]西段南側。]]
[[File: TRA cement freight train and EMU802 at Sandiaoling Station 20180421.jpg|250px|thumb|220px|位於[[瑞芳區]]的[[台鐵]][[宜蘭線]]第三基隆河橋（[[三貂嶺車站|三貂嶺站]]南側）]]
[[File: TRA cement freight train and EMU802 at Third Keelung River Bridge 20180421.jpg|250px|thumb|220px|位於[[瑞芳區]]的[[台鐵]][[宜蘭線]]第三基隆河橋（[[三貂嶺車站|三貂嶺站]]南側）]]
以下由[[河口]]至[[源頭]]列出[[主流]]上之主要[[橋樑]]：
以下由[[河口]]至[[源頭]]列出[[主流]]上之主要[[橋樑]]：
===[[台北市]][[士林區]]、[[北投區]]、[[中山區 (臺北市)|中山區]]、[[松山區 (臺灣) |松山區]]、[[內湖區]]、[[南港區]]===
===[[台北市]][[士林區]]、[[北投區]]、[[中山區 (臺北市)|中山區]]、[[松山區 (臺灣) |松山區]]、[[內湖區]]、[[南港區]]===
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*[[洲美橋]]：連接[[北投區]]及[[士林區]]洲美快速道路的橋樑。
*[[洲美橋]]：連接[[北投區]]及[[士林區]]洲美快速道路的橋樑。
*[[百齡橋]]：連接[[士林區]]及[[士林區]]社子地區的橋樑。
*[[百齡橋]]：連接[[士林區]]及[[士林區]]社子地區的橋樑。
*[[承德橋]]
*[[承德橋 (臺北市)|承德橋]]
*[[台北捷運]][[淡水信義線]]基隆河橋
*[[台北捷運]][[淡水信義線]]基隆河橋
*水管橋
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*[[中山高速公路]][[圓山大橋]]
*[[汐止五股高架道路|汐止五股高架橋]](南下)
*[[中山高速公路]][[圓山橋 (國道1號)|圓山橋]]
*[[汐止五股高架道路|汐止五股高架橋]](北上)
*[[中山橋 (台北市)|中山橋]]
*[[中山橋 (台北市)|中山橋]]
*[[松江大橋]]
*[[松江大橋 (台北市)|松江大橋]]
*[[大直橋]]
*[[大直橋]]
*[[內湖橋]]（1992年拆除）
*[[內湖橋]]（1992年拆除）
*[[中山高速公路]][[內湖大橋]]
*[[中山高速公路]][[內湖橋 (國道1號)|內湖橋]]
*[[民權大橋]]
*[[民權大橋]]
*[[麥帥二橋]]
*[[麥帥二橋]]
*[[麥帥一橋]]
*[[麥帥一橋]]
*[[彩虹橋]]
*[[彩虹橋 (台北市)|彩虹橋]]
*[[成美橋]]
*[[成美橋]]
*[[成功橋]]
*[[成功橋]]
第167行： 第168行：
*[[北山大橋]]
*[[北山大橋]]
*[[南陽大橋]]
*[[南陽大橋]]
*[[中興橋(汐止)|中興橋]]
*[[社后橋|社-{后}-橋]]
*[[新社后橋|新社-{后}-橋]]
*[[新社后橋|新社-{后}-橋]]
*[[中山高速公路]][[汐止大橋]]
*[[中山高速公路]][[基隆河四號橋]]
*[[樟江大橋]]
*[[樟江大橋]]
*[[福爾摩沙高速公路]][[汐止大橋]]
*[[福爾摩沙高速公路]][[基隆河橋 (國道3號)|基隆河橋]]
*[[中山高速公路]][[汐止大橋]]
*[[中山高速公路]][[基隆河三號橋]]
*[[江北二橋]]
*[[江北二橋]]
*[[江北大橋(汐止)|江北大橋]]
*[[江北大橋(汐止)|江北大橋]]
*[[禮門橋]]
*[[禮門橋]]
*[[汐止貨運車聯絡道橋]]
*[[汐止貨運車聯絡道橋]]
*[[星光橋]]-（基隆河景觀橋）
*[[星光橋]](基隆河景觀橋)
*[[長安大橋]]
*[[長安大橋]]
*[[新長安橋]]
*[[新長安橋]]


===[[基隆市]][[七堵區]]===
===[[基隆市]][[七堵區]]===
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*[[中山高速公路]][[基隆河二號橋]]
*[[中山高速公路]][[基隆河一號橋]]
*[[千祥橋]]
*[[千祥橋]]
*[[百福橋]]
*[[百福橋]]
第187行： 第190行：
*[[五堵橋]]
*[[五堵橋]]
*[[六堵橋]]
*[[六堵橋]]
*[[五福橋]]
*[[五福橋 (七堵區)|五福橋]]
*[[六合橋]]
*[[六合橋 (七堵區)|六合橋]]
*[[七賢橋]]
*[[七賢橋]]
*[[崇智橋]]
*[[崇智橋]]
第195行： 第198行：
===[[基隆市]][[暖暖區]]===
===[[基隆市]][[暖暖區]]===
*[[八德橋]]
*[[八德橋]]
*[[八堵鐵橋]]
*[[八堵橋 (台鐵)]]
*[[八堵橋]]
*[[八堵橋]]
*[[暖江橋]]
*[[暖江橋]]
第220行： 第223行：


===[[新北市]][[平溪區]]===
===[[新北市]][[平溪區]]===
[[File:民生橋_真樸齋_20131117.jpg|right|thumb|民生橋和[[臺陽礦業公司平溪招待所|真樸齋]]]]
*[[觀瀑吊橋]]
*[[觀瀑吊橋]]
*[[平溪線]][[平溪橋]]
*[[平溪線]][[平溪橋]]
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===第一次截彎取直===
===第一次截彎取直===
第一次整治於1964年11月5日至1965年7月19日處理[[士林區|士林]]段的基隆河，國軍部隊從社子島挖開一條新的河道，原河道後來被填平，形成基河路與劍潭路、承德路四段三條道路。
第一次整治於1964年11月5日至1965年7月19日處理[[士林區|士林]]段的基隆河，[[中華民國國軍]]部隊從社子島挖開一條新的河道，原河道及番仔溝後來被填平，形成基河路與劍潭路、承德路四段三條道路。工程完畢後，社子島則成了社子半島，僅留下福德綠地供人憑弔。


===第二次截彎取直===
===第二次截彎取直===
第二次於1991年11月11日至1993年11月10日，在[[大直]]、[[松山區 (臺北市)|松山]]、[[內湖區|內湖]]與[[南港區|南港]]段實行第二次的工程，以利於基隆河洪水的宣洩。工程完成後，雖然臺北市下游段的水患獲得改善，但因河道縮短使漲潮時河水逆流而上，造成中游段的[[汐止區|汐止]]和[[基隆市]]的[[五堵]]等地區反而在降雨量大時常發生水患。
第二次於1991年11月11日至1993年11月10日，在[[大直]]、[[松山區 (臺北市)|松山]]、[[內湖區|內湖]]與[[南港區|南港]]段實行第二次的工程，以利於基隆河洪水的宣洩。工程完成後，雖然臺北市下游段的水患獲得改善，但因河道縮短使漲潮時河水逆流而上，造成中游段的[[汐止區|汐止]]和[[基隆市]]的[[五堵]]等地區反而在降雨量大時常發生水患。以下為整建後原河道的利用變遷：
*中山大直段：北安路、堤頂大道二段、美麗華。
*內湖段：民權東路六段、行善路、內湖科學園區。
*南港段：石潭公園。


關於松山段的截彎取直，在前[[臺北市長]][[黃大洲]]的《改造：基隆河截彎取直紀實》一書中提到：數值模擬的結果，若是只有截彎取直，和原公告的內湖堤線（沿著河灣而建）相較，因為蓄洪量降低，河水水位會提高，因而低水水槽必需特別挖深。因此將截彎取直視為都市更新開發計畫比較恰當。截彎取直後產生的「新生土地」，的確造就了內湖科技園區和明水路的新興住商混合區，以及舊宗路的新興商業區<ref>黃大洲，《改造：基隆河截彎取直紀實》，正中書局，2001年</ref>。
關於松山段的截彎取直，在前[[臺北市長]][[黃大洲]]的《改造：基隆河截彎取直紀實》一書中提到：數值模擬的結果，若是只有截彎取直，和原公告的內湖堤線（沿著河灣而建）相較，因為蓄洪量降低，河水水位會提高，因而低水水槽必需特別挖深。因此將截彎取直視為都市更新開發計畫比較恰當。截彎取直後產生的「新生土地」，的確造就了內湖科技園區和明水路的新興住商混合區，以及舊宗路的新興商業區<ref>黃大洲，《改造：基隆河截彎取直紀實》，正中書局，2001年</ref>。
第251行： 第258行：
===員山子分洪道===
===員山子分洪道===
後來又於2003年到2005年間在[[瑞芳區|瑞芳]]興建[[員山子分洪道]]，可將上游的洪水分流排入[[東海]]，對中游地區的洪水防制具有相當效果。
後來又於2003年到2005年間在[[瑞芳區|瑞芳]]興建[[員山子分洪道]]，可將上游的洪水分流排入[[東海]]，對中游地區的洪水防制具有相當效果。

在2015年9月[[颱風杜鵑 (2015年)|強颱杜鵑]]來襲時，員山子分洪堰最高水位達66公尺，分洪量達每秒932立方公尺，分洪體積2021萬立方公尺，相當於8,100個標準游泳池水量。經濟部表示，員山子分洪道可將基隆河81%洪水分流入[[東海]]，亞洲最大分洪道「員山子分洪道」確保基隆河下游的[[北北基]]地區800萬人口倖免於水患<ref>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1513449 員山子分洪隧道 內部首度公開] {{Wayback|url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1513449 |date=20190820144856 }}，湯佳玲，自由時報，2015-11-19</ref>。


== 觀光景點 ==
== 觀光景點 ==
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*[https://web.archive.org/web/20060202224057/http://keelung.wra.gov.tw/ 中華民國經濟部水利署基隆河整體治理計畫]
*[http://webarchive.wra.gov.tw/keelung/keelung.wra.gov.tw/ 中華民國經濟部水利署基隆河整體治理計畫] {{Wayback|url=http://webarchive.wra.gov.tw/keelung/keelung.wra.gov.tw/ |date=20210124061143 }}（水利署網站數位典藏，2009年）
*中華民國經濟部水利署第十河川局 [https://www.wra10.gov.tw/13264/13288/13290/13451/ 基隆河整體治理計畫(前期計畫)] {{Wayback|url=https://www.wra10.gov.tw/13264/13288/13290/13451/ |date=20200916222916 }}


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基隆河
河流
}}
}}
自臺北市松山區民權大橋北望基隆河與中山高速公路，遠方為內湖區。
名称起源：基隆
国家  中華民國（臺灣）
地区 臺灣北部
区 新北市 · 基隆市 · 臺北市
屬於 中央管河川
支流
 - 左侧支流 大坑溪 · 下寮溪 · 北峰溪 · 康誥坑溪 · 智慧溪 · 禮門溪 · 茄苳溪 · 保長坑溪 · 拔西猴溪 · 暖暖溪 · 𫙮魚坑溪 · 新寮溪 · 三坑溪
 - 右侧支流 貴水二溪 · 磺港溪 · 外雙溪 · 內溝溪 · 草濫溪 · 叭嗹溪 · 北港溪 · 鄉長溪 · 鹿寮溪 · 瑪陵坑溪 · 大武崙溪 · 深澳坑溪 · 灰窯溪 · 芊蓁林溪
主源 分水崙
 - 位置 新北市平溪區
 - 海拔 300 m（984 ft）
 - 坐标 25°01′06″N 121°42′21″E / 25.01833°N 121.70583°E / 25.01833; 121.70583
次源 火燒寮山
 - 海拔 560 m（1,837 ft）
河口 淡水河
 - 位置 臺北市北投區關渡
 - 海拔 0 m（0 ft）
 - 坐标 25°06′44″N 121°27′50″E / 25.11222°N 121.46389°E / 25.11222; 121.46389
长度 86.4 km（54 mi）
流域面积 493 km²（190 mi²）
流量
 - 平均流量 39.5 m³/s（1,395 ft³/s）
 - 最大流量 3,690 m³/s（130,311 ft³/s）
 - 最小流量 12 m³/s（424 ft³/s）

基隆河是位於臺灣北部的河川，也是淡水河三大上游支流之一，全長86.4公里[1]，橫跨新北市、基隆市與臺北市。該河川雖以「基隆」為名，但實際上主流及其支流主要分布於新北市與臺北市，實際流經基隆市之河段僅約15公里（佔17%）。

概況[编辑]

基隆河發源於新北市平溪區的分水崙，但其水系最遠源流則為其支流芊蓁林溪，發源於獅公髻尾山（又名火燒寮山）東偏北側標高約560公尺處，水系河長約96公里，流域面積約493平方公里[2]。主流從新北市平溪區起始後，往東北流經新北市瑞芳區，進入基隆市暖暖區之後轉彎西流，匯集到七堵區、新北市汐止區，再進入台北市，流經南港、內湖、松山、中山、士林、大同、北投等區，最後於關渡匯入淡水河。

基隆河大致可分成三段：[3]

  • 源流段：從發源地平溪地區至瑞芳，平均坡降90分之1。
  • 中游段：瑞芳至南港，平均坡降150分之1。
  • 下游段：南港至河口關渡，平均坡降3,000分之1。

基隆河昔日自西、荷、清、至日治鐵路運輸暢通以前，利用舟楫之便，可由淡水河口趁潮水直通峰仔峙（後改稱水返腳，今汐止），改乘獨木舟可抵暖暖，再登岸改走陸路越獅球嶺抵達基隆港。西班牙人稱為基馬遜河或奇馬松河（Quimazón; Kimazón）[4]:290；荷蘭人續沿用西班牙的名稱，在《大台北古地圖》也稱里族河（Ritsouquie revier），1655年《熱蘭遮城日記》記為雞籠河（Quelanghsche reviere）；[5]另有峰仔峙港、大隆同溪、內港北溪、基隆溪川、基隆溪、基隆川等多個名稱。

地形[编辑]

基隆河上游往東北東方向流動，經三貂嶺後，轉向北北東，經過猴硐後河谷逐漸開闊，並轉向西流，自瑞芳以下，河道十分曲折，流經暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵、汐止、南港之後進入台北盆地，在關渡附近匯入淡水河。上游從源頭自瑞芳約30公里，發源於平溪菁桐附近，與相鄰之景美溪支流大溪墘溪呈谷中分水，河谷狹窄呈V字形，谷中巨礫遍布，岩床裸露，瀑布、壺穴地形特別發達[6]。十分到平溪一帶受到新世晚期地震和火山等作用的影響，河階分布，向東流經十分瀑布後開始深切，形成峽谷地形，回春地形特別明顯，著名的有嶺腳瀑布、十分寮瀑布、野人谷瀑布、暖暖壺穴與大華壺穴等。至三貂嶺附近向東北東的流路驟轉為北向，並在瑞芳附近急轉向西，形成曲流[6]。流經瑞芳距離海岸僅1.5公里，之後進入和緩起伏的丘陵帶，河谷漸開闊，至八堵、松山及汐止之間有廣大的河床平原，在南港附近進入臺北盆地。進入臺北盆地後進入下游河段，一直到關渡為止，由於河床為沖積層，土質鬆軟，呈顯著的自由曲流，蜿蜒穿梭於臺北盆地[6]。

主要支流[编辑]

由承德路向上游方向看外雙溪。
位於平溪區的月桃寮溪由眼鏡洞注入基隆河。
源頭小溪小橋（石底觀音山登山口）。

主要橋樑[编辑]

興建中的社子大橋。
由承德橋向上游方向看基隆河。
在劍潭山前；中山橋（左前）、松江大橋（右前）、汐止五股高架橋（後）、中山高速公路圓山橋（最後）交叉跨過基隆河。
河面淨水艇。
大直流向劍潭山麓劍潭段的基隆河。
南港區環東大道與基隆河，左側（北岸）是內湖區南湖右岸河濱公園。
位於汐止區的北山大橋西段南側。
位於瑞芳區的台鐵宜蘭線第三基隆河橋（三貂嶺站南側）

以下由河口至源頭列出主流上之主要橋樑：

台北市士林區、北投區、中山區、松山區、內湖區、南港區[编辑]

新北市汐止區[编辑]

基隆市七堵區[编辑]

基隆市暖暖區[编辑]

新北市瑞芳區[编辑]

新北市平溪區[编辑]

民生橋和真樸齋

整治水患問題[编辑]

1945年美軍繪製之臺北地圖，圖中上方可見原本基隆河蜿蜒曲流的樣貌
基隆河內湖段。

由於基隆河的河道曲折，且上游的平溪山區為臺灣雨量最多的地區，因此每當颱風或豪雨來襲時，易造成下游地區的水患，故進行了兩次基隆河截彎取直工程。

第一次截彎取直[编辑]

第一次整治於1964年11月5日至1965年7月19日處理士林段的基隆河，中華民國國軍部隊從社子島挖開一條新的河道，原河道及番仔溝後來被填平，形成基河路與劍潭路、承德路四段三條道路。工程完畢後，社子島則成了社子半島，僅留下福德綠地供人憑弔。

第二次截彎取直[编辑]

第二次於1991年11月11日至1993年11月10日，在大直、松山、內湖與南港段實行第二次的工程，以利於基隆河洪水的宣洩。工程完成後，雖然臺北市下游段的水患獲得改善，但因河道縮短使漲潮時河水逆流而上，造成中游段的汐止和基隆市的五堵等地區反而在降雨量大時常發生水患。以下為整建後原河道的利用變遷：

  • 中山大直段：北安路、堤頂大道二段、美麗華。
  • 內湖段：民權東路六段、行善路、內湖科學園區。
  • 南港段：石潭公園。

關於松山段的截彎取直，在前臺北市長黃大洲的《改造：基隆河截彎取直紀實》一書中提到：數值模擬的結果，若是只有截彎取直，和原公告的內湖堤線（沿著河灣而建）相較，因為蓄洪量降低，河水水位會提高，因而低水水槽必需特別挖深。因此將截彎取直視為都市更新開發計畫比較恰當。截彎取直後產生的「新生土地」，的確造就了內湖科技園區和明水路的新興住商混合區，以及舊宗路的新興商業區[7]。

員山子分洪道[编辑]

後來又於2003年到2005年間在瑞芳興建員山子分洪道，可將上游的洪水分流排入東海，對中游地區的洪水防制具有相當效果。

在2015年9月強颱杜鵑來襲時，員山子分洪堰最高水位達66公尺，分洪量達每秒932立方公尺，分洪體積2021萬立方公尺，相當於8,100個標準游泳池水量。經濟部表示，員山子分洪道可將基隆河81%洪水分流入東海，亞洲最大分洪道「員山子分洪道」確保基隆河下游的北北基地區800萬人口倖免於水患[8]。

觀光景點[编辑]

十分瀑布。

交通[编辑]

大佳~圓山間的花博2號遊艇。
以下鐵路全程沿基隆河岸行駛：

藍色公路[编辑]

基隆河在花博展期內設置一藍色公路站點—大佳碼頭，由此可單點進出遊河，亦可由此進出園區，來往美堤碼頭和錫口碼頭，並於花博後繼續提供民眾搭乘。

碼頭名稱 Station Name 所在地 所在地區
花博藍色公路
大佳碼頭 Dajia Pier 台北市 中山區 大佳河濱公園
→往美堤碼頭、錫口碼頭

相關條目[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ e河川知識服務網 名詞庫. e-river.wra.gov.tw. 經濟部水利署. [29 September 2020]. （原始内容存档于29 September 2020）. 
  2. ^ 楊萬全，認識淡水河流域的水文，台灣水文論文集，2000年5月，第524頁
  3. ^ 淡水河水系河川環境管理計畫規劃. 新北市板橋區: 經濟部水利署第十河川局. 2013年. ISBN 978-986-03-7491-9. 
  4. ^ 艾斯奇維. 由李慧珍·吳孟真·周佑芷·許壬馨·李毓中翻译. 哈辛托·艾斯奇維（Jacinto Esquivel）神父1632年所寫「福爾摩莎島情況相關事務的報告」. 台灣文獻 (國史館台灣文獻館). 2003-12, 54 (4): 284–305. 
  5. ^ 翁佳音. 第二章·基隆河流域. 大台北古地圖考釋. 台北縣立文化中心. 1998-06: 23–50 [原荷文報告1654年]. ISBN 957-02-2084-8 –通过掃描版國家圖書館·台灣記憶·台灣鄉土文獻影像；數位版抄本中研院台灣研究網路化. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 杜友仁，龔任義，李錫堤 (國立中央大學應用地質研究所). 基隆河流域之河階地形分析. 國立中央大學應用地質研究所. [2015-09-16]. （原始内容存档于2021-01-24） （中文（臺灣））. 
  7. ^ 黃大洲，《改造：基隆河截彎取直紀實》，正中書局，2001年
  8. ^ 員山子分洪隧道 內部首度公開 （页面存档备份，存于互联网档案馆），湯佳玲，自由時報，2015-11-19

外部連結[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：基隆河
维基文库中的相关原始文献：基隆河流域整治特別條例
淡水河水系
基隆河水系
大坑溪
外雙溪
磺溪
內雙溪
塭子川水系
新店溪水系
北勢溪
南勢溪
桶後溪
景美溪
南勢角溪
大漢溪水系
三峽河
三光溪
馬里闊丸溪
泰崗溪
塔克金溪
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