船尾

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船尾(又写作艉、船艉、舰艉。英文对应Stern),是船身的最尾部。相应的船身最前端则称为船首(或艏、船艏)。

椭圆船尾的细节设计图[1]
货船舍根公主玛丽香妲儿号(Sichem Princess Marie-Chantal)的船尾

类型

1.龙骨(肉色)2.导流尾鳍(深紫色)3.呆木(草绿色)4.艉柱(深绿色)5.楔子(宝蓝色)6.填充横楣(浅黄绿色)7.翼楣(浅蓝绿色)8.舵口(橙红色)9.艉肋(紫色)10.边线(深蓝色)11.角木(薄荷绿)12.艉木(杏色)13.侧艉肋(黄色)14.四角木(天蓝色)15.定型木(桃红色)16.斜架(蓝色)17.方形船身架(未上色)

西方传统的木质帆船的船尾主要有两种类型:方形船尾和椭圆船尾。

1817年,英国海军设计师罗伯特赛平斯爵士最早发明了圆形船尾。之前的方形船尾很容易成为敌方炮火的目标,而且无法承载过重的船尾炮。但赛平斯的设计舵头外露,很多人觉得太难看了,所以很快被椭圆船尾所取代。美国最早于1820年开始制造椭圆船尾的战舰,比英国还早10年。

当木质帆船逐渐被钢铁舰船取代,新型的船尾设计巡洋舰艉(Cruiser stern)应运而生。该设计最早用于军舰,其设计目的主要是保护船舵,将其隐藏在装甲之下,船艉部不再是一块平面,而成为一个流线延伸线的端点。后来人们发现这个设计减小了船只航行的阻力,因而在两次世界大战期间,商用船也开始广泛采用这一设计。

以上这三种设计在当代舰船中仍被采用。并发展了一些变种。

装置

日落后船舶的船尾需开启白色航行灯[2]

参见

注释

  1. ^ Estep, Harvey Cole. How Wooden Ships Are Built. New York: WW Norton. 1918: 59. OCLC 561361622. 
  2. ^ 参见國際海上避碰規則公約