Su-33戰鬥機:修订间差异
无编辑摘要 |
小 修正不当自动转换 |
||
第22行: | 第22行: | ||
}} |
}} |
||
'''Su-33「海側衛式」戰鬥機'''(又稱為'''蘇愷33戰鬥機''',簡稱'''蘇-33,'''[[俄文]]:'''Су-33,'''[[拉丁字母]][[转写|轉寫]] |
'''Su-33「海側衛式」戰鬥機'''(又稱為'''蘇愷33戰鬥機''',簡稱'''蘇-33,'''[[俄文]]:'''Су-33,'''[[拉丁字母]][[转写|轉寫]]'''-{Su}--33''')是一架由[[俄羅斯]][[蘇霍伊公司]]所開發生產的單座多用途艦載機。由於Su-33是由[[Su-27戰鬥機]]所衍生出來的艦載機種之一,因此延續了Su-27的[[北約代號]],被稱為'''側衛D型'''('''Flanker-D''')。苏-33于1987年8月17日首次飛行。在战机世代上为[[第四代战机]]。 |
||
Su-33主要部署於俄軍唯一的現役航空母艦[[庫茲涅佐夫號航空母艦|庫茲涅佐夫號]]上,由於庫茲涅佐夫號採用[[滑跳甲板]]而非與美國航艦一樣使用[[彈射器]],故需要依賴本身動力起飛,起飛時不能滿載油彈(為了避免飛離甲板的瞬間機身過重翻覆)是Su-33的致命缺陷,故無法跟美國海軍戰鬥機一樣能執行遠洋作戰。而[[印度海軍]]從俄國引入了封存狀態的[[戈爾什科夫海軍上將號航空母艦]],所以引進[[MiG-29|MiG-29K]]艦載機,這批早期Su-33逐漸老舊無法適應現代化戰爭所以被俄羅斯淘汰,俄羅斯打算以新建造的[[MiG-29|MIG-29K]]取代。 |
Su-33主要部署於俄軍唯一的現役航空母艦[[庫茲涅佐夫號航空母艦|庫茲涅佐夫號]]上,由於庫茲涅佐夫號採用[[滑跳甲板]]而非與美國航艦一樣使用[[彈射器]],故需要依賴本身動力起飛,起飛時不能滿載油彈(為了避免飛離甲板的瞬間機身過重翻覆)是Su-33的致命缺陷,故無法跟美國海軍戰鬥機一樣能執行遠洋作戰。而[[印度海軍]]從俄國引入了封存狀態的[[戈爾什科夫海軍上將號航空母艦]],所以引進[[MiG-29|MiG-29K]]艦載機,這批早期Su-33逐漸老舊無法適應現代化戰爭所以被俄羅斯淘汰,俄羅斯打算以新建造的[[MiG-29|MIG-29K]]取代。 |
2018年4月12日 (四) 23:25的版本
Su-33 | |
---|---|
类型 |
多用途戰機 艦載機 |
制造商 | 蘇霍伊公司 |
首飞 | 1987年8月17日 |
起役日期 | 1998年8月31日 |
状态 | 現役 |
主要用户 | 俄羅斯海軍 |
制造数量 | 測試機11架; 量產型24架 |
Su-33「海側衛式」戰鬥機(又稱為蘇愷33戰鬥機,簡稱蘇-33,俄文:Су-33,拉丁字母轉寫Su-33)是一架由俄羅斯蘇霍伊公司所開發生產的單座多用途艦載機。由於Su-33是由Su-27戰鬥機所衍生出來的艦載機種之一,因此延續了Su-27的北約代號,被稱為側衛D型(Flanker-D)。苏-33于1987年8月17日首次飛行。在战机世代上为第四代战机。
Su-33主要部署於俄軍唯一的現役航空母艦庫茲涅佐夫號上,由於庫茲涅佐夫號採用滑跳甲板而非與美國航艦一樣使用彈射器,故需要依賴本身動力起飛,起飛時不能滿載油彈(為了避免飛離甲板的瞬間機身過重翻覆)是Su-33的致命缺陷,故無法跟美國海軍戰鬥機一樣能執行遠洋作戰。而印度海軍從俄國引入了封存狀態的戈爾什科夫海軍上將號航空母艦,所以引進MiG-29K艦載機,這批早期Su-33逐漸老舊無法適應現代化戰爭所以被俄羅斯淘汰,俄羅斯打算以新建造的MIG-29K取代。
發展歷史
測試機
Su-33 原本軍方代號為Su-27K(K指海軍型),蘇霍伊開發代號 T-10K。第一架原型機 T-10K-1 (編號藍色 37)由Viktor Pugachyov駕駛,於1987年8月17日在烏克蘭尼特卡(NITKA)基地進行首飛。第二次試飛為同年12月22日[1],同樣在 NITKA基地進行。NITKA基地是蘇聯艦載機試驗平台所在,包括Su-27K及MiG-29K等艦載機都在此處進行滑躍板起飛驗證,飛行員同樣會在此地練習著艦降落練習。
正式量產
1990年代由於蘇聯解體,繼承蘇聯的俄羅斯初期財政拮据,Su-27K量產型訂單被降至24架。此時因為俄羅斯無法支撐航空母艦的花費,已生產的數架Su-27SK只能充當陸基戰機使用。
1995年12月至1996年3月之間,庫茲涅佐夫號前往地中海執行遠航訓練時,艦上搭載兩架 Su-25UTG、9架K-27和13架Su-27K。然而其正式服役是在1998年8月31日,由第279 艦載戰鬥機團操作並正式更名為為Su-33。
俄羅斯海軍目前仍有19架Su-33正在服役,目前已經規劃由 MiG-29K 取代。
其他改型
2001年,中華人民共和國自烏克蘭取得T-10K-3原型機,並仿製Su-33改良成為現代化型號,即殲-15。
最新改型
Su-33UB (原本型號 Su-27KUB, "Korabelny Uchebno-Boevo")做為雙座訓練型開發。[2],於1999年5月首次飛行。和Su-33相比,比較顯著的改進包括重新設計的前機身、前缘缝翼, 較大的機翼及尾翼[3]。
性能
基本信息
- 机组:一位
性能
- 推重比:0.83
武器
- 1具GSh-30-130毫米機砲
- 12個武器掛點,最大武器荷載6,500公斤(14,300磅)
各國艦載戰鬥機比較
Su-33战斗机 | Mig-29К | 歼-15战斗机 | F/A-18E/F | F-14 | 疾風M型戰鬥機 | |
---|---|---|---|---|---|---|
图片 | File:J-15 03.jpg | |||||
服役 | 1998 | 2013[4] | 2012 | 1999 | 1974 | 2004 |
生产 | 1989 — 1999 | 2005 — | 2013 — | 1997 — | 1974 — 1992 | 1997年 — |
产量 | 11+24 | 47[5] | ~40+[6] | >500 | 712 | 40[7] |
空重 | 19 600 | 12 700 | 17500 | 13 900 | 18 191 | 10 000 |
有效载重 | 6500 | 4500 | 6000 | 6500 | ||
机砲 | 1 × GSh-30-130毫米機砲 | 1 × GSh-30-130毫米機砲 | 1 × GSh-30-130毫米機砲 | 1 × 20 мм М61А1 Вулкан | 1 × 20 мм М61А1 Вулкан | 1×30 мм Nexter DEFA 791B |
最大起飞重量 | 33 000 | 22 400 | 33000 | 21 320 | 33 720 | 24 500 |
发动机 | 2 × AL-31F3 | 2 × РД-33МК | 2 × AL-31 | 2× F414-GE-400 | 2 × F110-GE-400 | 2 × M88-2-Е4 |
发动机推力 | 2 × 74,5 кН 2 × 122,6 кН |
2 × 53,4 кН 2 × 88,3 кН |
2 × 74,5 кН 2 × 125,5 кН |
2 × 62,3 кН 2 × 97,9 кН |
2 × 61,4 кН 2 × 124,7 кН |
2 × 50,04 кН 2 × 75,62 кН |
最高速度 | 2300 | 2300 | 2300 | 1915 | 2485 | 1900 |
升限 | 17 000 | 17 500 | 17 000 | 15 240 | 16 150 | 15 240 |
作战半徑 | 3000 | 2000 | 3000 | 2003 | 2960 | 1800 |
參見
相关开发
类似型号
參考文獻
|
- ^ Sukhoi Su-33: Historical background. Sukhoi. [2 July 2011].
- ^ Velovich 1999, p. 17.
- ^ Williams 2002, p. 131.
- ^ Индия приняла палубные «МиГи» на вооружение
- ^ Россия поставит Индии семь палубных истребителей МиГ-29К
- ^ 最新一架119号歼15曝光 » 首页 - 军事. [4 November 2016]. (原始内容存档于2016年12月2日).
- ^ «Дассо авиасьон» передала Минобороны Франции первый истребитель «Рафаль» с БРЛС RBE2