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四季島號列車：修订间差异

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== 行駛區間 ==
== 行駛區間 ==
2016年5月10日，JR東日本公佈2017年5月及6月的行程，分有四天三夜與兩天一夜兩種。<ref>{{cite pressrelease|url=http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160502.pdf|format=PDF|title=「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。「TRAIN SUITE 四季島」 ～運行開始日、運行日程、運行ルートの詳細、旅行商品の受付開始について～|publisher=東日本旅客鉄道株式会社|date=2016-05-10|accessdate=2016-05-10}}</ref>。
2016年5月10日，JR東日本公佈2017年5月及6月的行程，分為四天三夜與兩天一夜兩種。<ref>{{cite pressrelease|url=http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160502.pdf|format=PDF|title=「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。「TRAIN SUITE 四季島」 ～運行開始日、運行日程、運行ルートの詳細、旅行商品の受付開始について～|publisher=東日本旅客鉄道株式会社|date=2016-05-10|accessdate=2016-05-10}}</ref>。
; 四天三夜：
; 四天三夜：
:* 第1天：[[上野站]]→（車内午餐）→[[日光站]]（下車觀光）→（車内晚餐，在車上過夜）
:* 第1天：[[上野站]]→（車内午餐）→[[日光站]]（下車觀光）→（車内晚餐，在車上過夜）
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:* 第3天：（在旅館早餐）→[[東室蘭站]]→[[洞爺站]]→（車内午餐）→[[新函館北斗站]]･･･<!--（2つのプラン（縄文コース、[[五能線]]コース）の何方かを選択）-->･･･[[弘前站]]→（在車上過夜）
:* 第3天：（在旅館早餐）→[[東室蘭站]]→[[洞爺站]]→（車内午餐）→[[新函館北斗站]]･･･<!--（2つのプラン（縄文コース、[[五能線]]コース）の何方かを選択）-->･･･[[弘前站]]→（在車上過夜）
:* 第4天：→[[鶴岡站]]→[[溫海溫泉站]]<!--（鶴岡、あつみ温泉の何方かの駅で下車観光）-->→（車内早餐)→[[新津站]]（下車觀光後接駁至東三条站上車）→[[東三条站]]→（車内午餐）→上野站
:* 第4天：→[[鶴岡站]]→[[溫海溫泉站]]<!--（鶴岡、あつみ温泉の何方かの駅で下車観光）-->→（車内早餐)→[[新津站]]（下車觀光後接駁至東三条站上車）→[[東三条站]]→（車内午餐）→上野站
:四天三夜行程單人費用：
:四天三夜行程單人費用：Suite臥鋪車：75萬至77萬日元、Deluxe Suite臥鋪車：90萬日元、四季島Suite臥鋪車：95萬日元。


; 兩天一夜：
; 1泊2日コース（5・6月分）
:* 1日目：[[上野駅]]→[[塩山駅]]（下車観光の後に昼食）→（車内で夕食）[[姨捨駅]]（下車観光）<ref>姨捨駅では当列車の運行開始に合わせて、駅施設整備を予定している。</ref><ref>{{Cite press release |title=「TRAIN SUITE 四季島」の運行開始に合わせて、姨捨駅に夜景・眺望を楽しむための施設を整備します。 |publisher=東日本旅客鉄道長野支社 |date=2016年5月10日 |url=http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/160510.pdf |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2016年5月12日}}</ref>→(車内泊）
:* 第1天：上野站→[[塩山站]]（下車観光後午餐）→（車内晚餐）[[姨捨站]]（下車觀光）<ref>{{Cite press release |title=「TRAIN SUITE 四季島」の運行開始に合わせて、姨捨站に夜景・眺望を楽しむための施設を整備します。 |publisher=東日本旅客鉄道長野支社 |date=2016年5月10日 |url=http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/160510.pdf |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2016年5月12日}}</ref>→(在車上過夜）
:* 2日目：→[[会津若松駅]]（車外で朝食後に下車観光）→（車内で昼食）→[[上野駅]]
:* 2日目：→[[会津若松站]]（車外早餐後下車観光）→（車内午食）→上野站
:兩天一夜行程單人費用：Suite臥鋪車：32萬日元、Deluxe Suite臥鋪車：40萬日元、四季島Suite臥鋪車：45萬日元。


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また、JR東日本・定例社長会見（2016年10月）において、次のコース設定が追加された<ref>{{Cite press release |title=TRAIN SUITE 四季島～2017年度 「東日本の旬」コースの設定について～ |publisher=東日本旅客鉄道 |date=2016年10月4日 |url=http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161003.pdf |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2016年10月7日 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20161007050902/http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161003.pdf |archivedate=2016年10月7日}}</ref><ref>{{Cite web|work=[[鉄道ファン (雑誌)|railf.jp（鉄道ニュース）]] |date=2016年10月6日 |url=http://railf.jp/news/2016/10/06/160000.html |title=「TRAIN SUITE 四季島」の新コースが発表される |publisher=[[交友社]] |accessdate=2016年10月7日}}</ref>。
; 2泊3日コース(冬コース)
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:* 1日目：上野駅→白石駅→松島→（車内泊）
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:* 2日目：→青森駅→弘前駅→青森駅→一ノ関駅→（車内泊）
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:* 3日目：→鳴子温泉駅→上野駅
; 2泊3日コース(夏コース)
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:* 1日目：上野駅→湯沢駅(下車観光)→（車内泊）
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:* 2日目：→八戸駅(TOHOKU EMOTIONの貸切乗車)→鳴子温泉駅→（車内泊）
:* 3日目：→一ノ関駅(平泉へ訪問)→上野駅
; 1泊2日コース（年末年始コース）
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:* 1日目：上野駅→熱海駅→横須賀駅→（車内泊）
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:* 2日目：→和田浦駅→鹿島神宮駅→上野駅
; 2泊3日コース(春コース)
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:* 1日目：上野駅→酒田駅（下車観光）→（車内泊）　
:* 2日目：→花巻駅（SL銀河の貸切乗車）→（車内泊）
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:* 3日目：→那須塩原駅→結城駅（下車観光）→上野駅　


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2016年10月的JR東日本總經理例行記者會時，追加公佈下列行程，分為三天兩夜與兩天一夜兩種。<ref>{{Cite press release |title=TRAIN SUITE 四季島～2017年度 「東日本の旬」コースの設定について～ |publisher=東日本旅客鉄道 |date=2016年10月4日 |url=http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161003.pdf |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2016年10月7日 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20161007050902/http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161003.pdf |archivedate=2016年10月7日}}</ref><ref>{{Cite web|work=[[鉄道ファン (雑誌)|railf.jp（鉄道ニュース）]] |date=2016年10月6日 |url=http://railf.jp/news/2016/10/06/160000.html |title=「TRAIN SUITE 四季島」の新コースが発表される |publisher=[[交友社]] |accessdate=2016年10月7日}}</ref>。
; 三天兩夜（冬季版）
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:* 第1天：上野站→[[白石站]]→[[松島]]→（在車上過夜）
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:* 第2天：→青森站→弘前站→青森站→[[一之關站]]→（在車上過夜）
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:* 第3天：→[[鳴子溫泉站]]→上野站
; 三天兩夜（夏季版）
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:* 第1天：上野站→[[湯澤站]]（下車觀光）→（在車上過夜）
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:* 第2天：→[[八戶站]]（搭乘TOHOKU EMOTION專列）→鳴子溫泉站→（在車上過夜）
:* 第3天：→一之關站（探訪[[平泉文化遺產]]）→上野站
; 兩天一夜（年尾年初版）
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:* 第1天：上野站→[[熱海站]]→[[橫須賀站]]→（在車上過夜）
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:* 第2天：→[[和田浦站]]→[[鹿島神宮站]]→上野站
; 三天兩夜（春季版）
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:* 第1天：上野站→[[酒田站]]（下車觀光）→（在車上過夜）　
:* 第2天：→[[花卷站]]（搭乘蒸氣火車[[SL銀河號]]專列）→（在車上過夜）
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:* 第3天：→[[那須塩原站]]→[[結城站]]（下車觀光）→上野站　


==另見==
==另見==

2017年2月14日 (二) 15:38的版本

四季岛号
试车中的四季岛号（2016年11月3日摄于新前桥站）
概述
日文名TRAIN SUITE 四季島－トランスイート しきしま－Toransuito Shikishima
开行日期2017年5月1日
运营商东日本旅客铁道
运行区间以上野车站为始发及终点站，在JR东日本所辖路线与北海道行驶
技术
使用车辆JR东日本E001型电联车

四季岛号列车（日语：TRAIN SUITE 四季島／トランスイート しきしま Toransuito Shikishima），是东日本旅客铁道（JR东日本）所开行的顶级邮轮式卧铺列车，预定于2017年5月1日起行驶。有别于JR东日本以往的卧铺列车，此列车以套装旅游的方式销售，并不单卖车票。

概要

JR东日本于2013年6月4日宣布，基于“观光立国”的政策，将新造邮轮式卧铺列车，当时并公开了预想设计图[1][2]。2014年6月3日，公开了二次车体设计图，由长期为JR东日本操刀车辆设计的知名设计师奥山清行所设计，列车首航日期延至2017年春季[3][4]。同年10月7日，列车名称正式定名为“TRAIN SUITE 四季岛”[5][6]。“四季岛”为日本古国名“敷岛”的同音异字。

2016年5月10日，JR东日本宣布四季岛号将于2017年5月1日首航，并从即日起接受预约[7]。开始预约后，首航列车的预约人数达预定名额的76倍，5月及6月的平均预约人数平均也达预定名额的6.6倍[8]。

2016年6月16日，综合车辆制作所公开了DX Suite车厢的实物尺寸模型[9]，同年8月24日，川崎重工向媒体公开亮相两节车厢[10][11]。9月6日，川崎重工承造的1至4号与8至10号共7节车厢完工出厂，回送至JR东日本的尾久车辆中心[12][13]。9月23日，综合车辆制作所承造的3节车厢完工出厂，至此10节车厢都已完工出厂[14][15]。JR东日本开始在辖内的在来线进行试车，并于2016年11月起穿过青函隧道在北海道进行试车[16]。

2016年12月6日，JR东日本的总经理（社长）冨田哲郎在记者会中宣布将在上野车站设立此列车旅客专用的贵宾室[17][18]。 并将设于13号与14号月台间，原本用于行李装卸的月台加以改建，做为此列车旅客上下车专用的月台，称之为“新旅程的13.5号月台”（新たな旅立ちの13.5番線）[19][20]。

使用车辆与编组

运行开始时的编组（预定）[3][21][22]
TRAIN SUITE 四季岛
车厢 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
设备 O SA2 SA2 SA2 L D SSA2 SA2 SA2 O
车号 E001-1 E001-2 E001-3 E001-4 E001-5 E001-6 E001-7 E001-8 E001-9 E001-10
旅客人数 - 6 6 6 - - 4 6 6 -
例
SSA2 = Deluxe suite套房（1辆2室）
SA2 = Suite套房（1辆3室）
= 可供轮椅使用的无障碍套房
D = 餐车
L = 客厅车
O = 瞭望车

四季岛号列车型式为“E001型”，共有10节车厢，适用轨距为1067mm，采用动力分散式设计，其中1、2、3、8、9、10号车共6节车厢有牵引动力，另4节为无牵引动力的拖车[23]。动力为电力与柴油两用，在2号车、3号车、8号车与9号车的车顶设有集电弓，可接受1500伏特直流电、20000伏特50/60Hz双频率交流电以及海峡线特有的25000伏特50Hz交流电[24]，牵引马达调控方式为VVVF[23]。为行驶于非电气化区间，1号车及10号车设有柴油发电机，所产生的电力用于牵引以及车内照明、空调等服务设施之用[25][26]。列车保安装置有DS-ATC、ATS-P、ATS-Ps及ATS-DN四种[27]。

车厢间以密著自动连结器连结，装有防坠挡板。车两端为传统的自动连结器，可与电力机车或柴油机车连结[10]。川崎重工承造其中７节车厢，以铝合金打造；综合车辆制作所承造３节车厢，以不锈钢打造[22][24]。

列车外观颜色为金色，瞭望车的前端以及客厅车车门为黑色，并以树木为意象设计车窗，做到与自然景观相调和[3][21]。

车厢

  • 瞭望车（展望車）
第1车与第10车为瞭望车，车号为E001-1及E001-10，车前端为大面积挡风玻璃，分为上下两部分，两玻璃为特殊的凸起造型，头灯与尾灯装于左右两侧，均为LED灯。驾驶室位于下方，上方为瞭望室。后方为机械室，装有柴油发电机、辅助电源装置等机电设备。第1车重64.1公吨、第10车重63.9公吨，因装有机电设备，较其他车厢重[28]。瞭望车不设旅客车门，旅客需从邻车的车门上下车。
  • Suite卧铺车（スイート寝台車）
第2、3、4、8、9车为Suite卧铺车，车号为E001-2、3、4、8、9。每节车厢设有3个附卫浴设备的双人套房，可乘坐6名旅客，第4车为轮椅可进出的无障碍车厢[22]。
  • Deluxe suite卧铺车（デラックススイート寝台車）
第7车为Deluxe suite卧铺车，车号为E001-7。此车厢有两间Deluxe suite，一间为为两层楼中楼式，另一间单层挑高平面式，两间都有浴缸及厕所，分别为四季岛号最昂贵与次昂贵的房间，共可乘坐4名旅客[3][21]。此车厢没有车门，乘客需从邻车的车门上下车。
  • 客厅车（ラウンジカー）
第5车为客厅车，车号为E001-5。此车厢采双层设计，但车厢内仍有开放感不会显得局促[3][21]。内有18张座椅供旅客交谊使用[22]。
  • 餐车（ダイニングカー）
第6车为餐车，车号为E001-6。此车厢采双层设计，上层为饭厅与厨房，下层的用途尚未公开[3][21]。内有18张座椅与餐桌[22]。

行驶区间

2016年5月10日，JR东日本公布2017年5月及6月的行程，分为四天三夜与两天一夜两种。[29]。

四天三夜：
四天三夜行程单人费用：Suite卧铺车：75万至77万日元、Deluxe Suite卧铺车：90万日元、四季岛Suite卧铺车：95万日元。
两天一夜：
  • 第1天：上野站→塩山站（下车観光后午餐）→（车内晚餐）姨舍站（下车观光）[30]→(在车上过夜）
  • 2日目：→会津若松站（车外早餐后下车観光）→（车内午食）→上野站
两天一夜行程单人费用：Suite卧铺车：32万日元、Deluxe Suite卧铺车：40万日元、四季岛Suite卧铺车：45万日元。

2016年10月的JR东日本总经理例行记者会时，追加公布下列行程，分为三天两夜与两天一夜两种。[31][32]。

三天两夜（冬季版）
三天两夜（夏季版）
  • 第1天：上野站→汤泽站（下车观光）→（在车上过夜）
  • 第2天：→八户站（搭乘TOHOKU EMOTION专列）→鸣子温泉站→（在车上过夜）
  • 第3天：→一之关站（探访平泉文化遗产）→上野站
两天一夜（年尾年初版）
三天两夜（春季版）

另见

  • 仙后座号列车：JR东日本开行的豪华卧铺列车，1999年7月16日首航，在2016年3月北海道新干线通车后停驶定期班次，转型成团体租用的周游列车。
  • 九州七星号列车：JR九州开行的豪华卧铺列车。
  • 黄昏特快瑞风号列车：JR西日本所推出的顶级卧铺列车，名称与车体涂装继承自2015年3月停驶的Twilight Express，将于2017年3月开始行驶。

参考资料

  1. ^ 「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。-クルーズトレインの新造について- (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2013-06-04 [2013-06-04]. 
  2. ^ JR東日本のクルーズトレイン、2016年運行開始へ - 新開発「EDC方式」導入. マイナビニュース (マイナビ). 2013月6月5日 [2016年7月24日]. （原始内容存档于2013月6月8日）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。-クルーズトレインの列車デザインについて- (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-06-03 [2014-06-03]. 
  4. ^ JR東日本、クルーズトレインのデザイン公表 - 運行開始は2017年春頃に変更. マイナビニュース (マイナビ). 2014-06-03 [2014-06-03]. 
  5. ^ 「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。-クルーズトレインの列車名について- (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-10-07 [2014-10-07]. 
  6. ^ JR東日本、クルーズトレインの列車名を「トランスイート 四季島」に命名. 日経プレスリリース (日本経済新闻社). 2014-10-07 [2014-10-07]. （原始内容存档于2015-02-19）.  已忽略未知参数|deadlinkdate= (帮助)
  7. ^ 「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。「TRAIN SUITE 四季島」 ～運行開始日、運行日程、運行ルートの詳細、旅行商品の受付開始について～ (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2016-05-10 [2016-05-10]. 
  8. ^ 「TRAINSUITE 四季島」2017年度5・6月　ご旅行申し込み状況について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2016年7月5日 [2016年7月13日] （日本语）. 
  9. ^ 高桥昌纪. 豪華寝台列車 デビュー待つ「四季島」　ＪＲ東が模型公開. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2016年6月16日 [2016年8月28日]. （原始内容存档于2016年8月28日）. 
  10. ^ 10.0 10.1 ＪＲ東日本、「四季島」展望車の外観公開. ジョルダンニュース (ジョルダン (企业)). 2016年8月24日 [2016年8月28日]. （原始内容存档于2016年8月28日）. 
  11. ^ ＪＲ東、ゴールドの寝台列車披露　トランスイート四季島. 东京新闻 (中日新闻东京本社). 共同通信. 2016年8月24日 [2016年8月28日]. （原始内容存档于2016年8月28日）. 
  12. ^ 上新大介. JR東日本「トランスイート四季島」神戸を出発、機関車の牽引で東海道本線へ. マイナビニュース (マイナビ). 2016-09-06 [2016-09-07]. 
  13. ^ 「TRAIN SUITE 四季島」が甲種輸送される. railf.jp（铁道ニュース）. 交友社. 2016年9月8日 [2016年9月9日]. 
  14. ^ 上新大介. JR東日本「トランスイート四季島」全車両出そろう - 中間車3両を都内へ輸送. マイナビニュース (マイナビ). 2016年9月27日 [2016年10月7日]. 
  15. ^ 「TRAIN SUITE 四季島」3両が甲種輸送される. railf.jp（铁道ニュース）. 交友社. 2016年9月28日 [2016年10月7日]. 
  16. ^ E001形「TRAIN SUITE 四季島」が北海道へ. railf.jp（铁道ニュース）. 交友社. 2016年12月8日 [2016年12月8日]. 
  17. ^ TRAIN SUITE 四季島　～上野駅整備計画について～ (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2016年12月6日 [2016年12月7日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年12月7日） （日本语）. 
  18. ^ JR東日本，「TRAIN SUITE 四季島」の運転開始に合わせて上野駅の整備. railf.jp（铁道ニュース）. 交友社. 2016年12月7日 [2016年12月7日]. 
  19. ^ 恵 知仁. 【写真】「13.5番線」になる上野駅の13番線と14番線に挟まれたホーム. 乘りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2016年12月6日 [2016年12月7日]. （原始内容存档于2016年12月7日）. 
  20. ^ 上野駅で「TRAIN SUITE 四季島」専用ホーム工事が進む. railf.jp（铁道ニュース）. 交友社. 2017年1月15日 [2017年1月16日]. 
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 列車のご紹介. TRAIN SUITE 四季岛・公式サイト. 东日本旅客铁道. [2016年7月24日]. 
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 22.4 E001形 主要诸元表・编成図、pp.59,67。
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  25. ^ 広井洋一郎. 豪華列車、技術も注目　ＪＲ東が「四季島」公開. 日本経済新闻 (日本経済新闻社). 2016年8月24日 [2016年8月28日]. 
  26. ^ 新车速报 JR东日本 E001形“TRAIN SUITE四季岛”、p.58。
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  28. ^ 新车速报 JR东日本 E001形“TRAIN SUITE四季岛”、pp.59-60,66。
  29. ^ 「日本を楽しむあなただけの上質な体験」を感じる旅が始まります。「TRAIN SUITE 四季島」 ～運行開始日、運行日程、運行ルートの詳細、旅行商品の受付開始について～ (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道株式会社. 2016-05-10 [2016-05-10]. 
  30. ^ 「TRAIN SUITE 四季島」の運行開始に合わせて、姨捨站に夜景・眺望を楽しむための施設を整備します。 (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道长野支社. 2016年5月10日 [2016年5月12日] （日本语）. 
  31. ^ TRAIN SUITE 四季島～2017年度 「東日本の旬」コースの設定について～ (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2016年10月4日 [2016年10月7日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年10月7日） （日本语）. 
  32. ^ 「TRAIN SUITE 四季島」の新コースが発表される. railf.jp（铁道ニュース）. 交友社. 2016年10月6日 [2016年10月7日]. 

外部链接

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