鳥海號重巡洋艦：修订间差异
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「鳥海」在1928年（昭和3年）3月26日於[[三菱重工業長崎造船所|三菱造船長崎造船所]]（現・三菱重工長崎造船所）<!-- 當時並未有三菱重工業-->動工，1931年（昭和6年）4月5日に下水，最後在1932年（昭和7年）6月30日由艤裝員長[[細萱戊子郎]]大佐的指揮下開始服役。竣工後「鳥海」多次作為艦隊[[旗艦]]，這是由於「鳥海」是由客船建造經験豐富的三菱所負責，所以艦內艤裝一直被評為優於其他同型艦<ref>丸スペシャル121号、52頁</ref>。同年12月1日4艘高雄型被編成第四戰隊。 |
「鳥海」在1928年（昭和3年）3月26日於[[三菱重工業長崎造船所|三菱造船長崎造船所]]（現・三菱重工長崎造船所）<!-- 當時並未有三菱重工業-->動工，1931年（昭和6年）4月5日に下水，最後在1932年（昭和7年）6月30日由艤裝員長[[細萱戊子郎]]大佐的指揮下開始服役。竣工後「鳥海」多次作為艦隊[[旗艦]]，這是由於「鳥海」是由客船建造經験豐富的三菱所負責，所以艦內艤裝一直被評為優於其他同型艦<ref>丸スペシャル121号、52頁</ref>。同年12月1日4艘高雄型被編成第四戰隊。 |
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1933年（昭和8年）成為第二艦隊旗艦，於同年夏季的特別大演習期間作為藍軍的前衛部隊旗艦，不過在演習時由於「鳥海」的短波通信曾短暫失靈，因此在海軍的通信關係者之間稱為「鳥海事件」，並成為一個需要解決的問題<ref>「高雄」與「愛宕」進行改装工程時之所以移動後部桅桿，就是被指出發生通信異常的起因源於高雄型的前後桅桿間隔太短。</ref><ref>丸スペシャル121号、79-80頁</ref>。演習後在[[横濱市|横濱]]近海舉行的觀艦式中作為御召艦「[[比叡號戰艦|比叡]]」的先導艦，同年末對無線設備進行局部改裝、翌年1934年（昭和9年）後繼續作為第二艦隊旗艦期間，加設了九一式高射裝及對引擎 |
1933年（昭和8年）成為第二艦隊旗艦，於同年夏季的特別大演習期間作為藍軍的前衛部隊旗艦，不過在演習時由於「鳥海」的短波通信曾短暫失靈，因此在海軍的通信關係者之間稱為「鳥海事件」，並成為一個需要解決的問題<ref>「高雄」與「愛宕」進行改装工程時之所以移動後部桅桿，就是被指出發生通信異常的起因源於高雄型的前後桅桿間隔太短。</ref><ref>丸スペシャル121号、79-80頁</ref>。演習後在[[横濱市|横濱]]近海舉行的觀艦式中作為御召艦「[[比叡號戰艦|比叡]]」的先導艦，同年末對無線設備進行局部改裝、翌年1934年（昭和9年）後繼續作為第二艦隊旗艦期間，加設了九一式高射裝及對引擎部分進行小改裝，於1936年（昭和11年]）10月在[[神戶市|神戶]]近海舉行的大演習觀艦式中再度作為御召艦「比叡」的先導艦<ref>丸スペシャル121号、46頁</ref>，其後，在改善工程期間縮短了前部桅桿及更換了後部桅桿的起重機，亦同時將毘式40毫米單裝機槍拆除及設置九三式13毫米四聯裝機槍等改装<ref>艦船模型スペシャルNo.26、76頁</ref>。 |
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1941年（昭和16年）12月8日在[[太平洋戰爭]]開戰後，「鳥海」對進攻[[馬來半島]]作支援，並參加追蹤[[英國海軍]]的[[Z部隊]]。 |
1941年（昭和16年）12月8日在[[太平洋戰爭]]開戰後，「鳥海」對進攻[[馬來半島]]作支援，並參加追蹤[[英國海軍]]的[[Z部隊]]。 |
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2015年2月28日 (六) 12:32的版本
鳥海  ちょうかい | |
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| 概觀 | |
| 艦種 | 重巡洋艦 |
| 艦名出處 | 山岳名 |
| 擁有國 | .svg){kind=small} 大日本帝國 |
| 艦級 | 高雄型重巡洋艦（3號艦） |
| 製造廠 | 三菱造船長崎造船所 |
| 下訂 | 昭和2年度艦艇補充計劃 |
| 動工 | 1928年3月26日 |
| 下水 | 1931年4月5日 |
| 服役 | 1932年6月30日 |
| 結局 | 1944年10月25日被處分擊沉 |
| 除籍 | 1944年12月20日 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 9,850噸（基準） 12,986噸（公試） |
| 全長 | 203.76米 |
| 全寬 | 18.999米 |
| 吃水 | 6.11米 |
| 鍋爐 | 呂號艦本式鍋爐12座 |
| 动力 | 艦本式渦輪引擎4座4軸 |
| 功率 | 130,000匹 |
| 最高速度 | 35.5節 |
| 續航距離 | 8,000浬（14節） |
| 乘員 | 760人 |
| 偵搜系统 | 1944年[1] 21號電探（對空雷達）1座 22號電探（對水面雷達）2座 |
| 武器裝備 | 竣工時 50口徑三年式II號20.3厘米聯裝砲5座10門 45口徑十年式12厘米單裝高角砲4門 八九式61厘米聯装魚雷發射管4座8門 毘式40毫米單裝機槍2座 1944年[1] 50口徑三年式II號20.3厘米聯裝砲5座10門 45口徑十年式12厘米單裝高角砲4門 八九式61厘米聯裝魚雷發射管4座8門 25毫米聯裝機槍8座 25毫米單裝機槍22挺 13毫米單裝機槍2挺 |
| 裝甲 | 舷側：127毫米 水平：34-46毫米 砲塔：25毫米 |
| 艦載機 | 水上偵察機3架 （呉式二號三型彈射器2座） |
鳥海（ちょうかい）是大日本帝國海軍（以下為日本海軍）的重巡洋艦。高雄型3號艦[2][3]。艦名來源為秋田與山形縣境內的鳥海山[4]。艦内神社是從鳥海山大物忌神社分祀出來[5]。使用該名稱的日本海軍艦船共有2艘。另外，這名稱亦由海上自衛隊的金剛型護衛艦（こんごう型護衛艦）4號艦「鳥海（ちょうかい）」所繼承。
在公文上為日本最後竣工的重巡洋艦（一等巡洋艦）（最上型、利根型於計劃時為輕巡洋艦（二等巡洋艦），而直到喪失為止在公文上未曾作出過更改）。
艦歷
「鳥海」在1928年（昭和3年）3月26日於三菱造船長崎造船所（現・三菱重工長崎造船所）動工，1931年（昭和6年）4月5日に下水，最後在1932年（昭和7年）6月30日由艤裝員長細萱戊子郎大佐的指揮下開始服役。竣工後「鳥海」多次作為艦隊旗艦，這是由於「鳥海」是由客船建造經験豐富的三菱所負責，所以艦內艤裝一直被評為優於其他同型艦[6]。同年12月1日4艘高雄型被編成第四戰隊。
1933年（昭和8年）成為第二艦隊旗艦，於同年夏季的特別大演習期間作為藍軍的前衛部隊旗艦，不過在演習時由於「鳥海」的短波通信曾短暫失靈，因此在海軍的通信關係者之間稱為「鳥海事件」，並成為一個需要解決的問題[7][8]。演習後在横濱近海舉行的觀艦式中作為御召艦「比叡」的先導艦，同年末對無線設備進行局部改裝、翌年1934年（昭和9年）後繼續作為第二艦隊旗艦期間，加設了九一式高射裝及對引擎部分進行小改裝，於1936年（昭和11年]）10月在神戶近海舉行的大演習觀艦式中再度作為御召艦「比叡」的先導艦[9]，其後，在改善工程期間縮短了前部桅桿及更換了後部桅桿的起重機，亦同時將毘式40毫米單裝機槍拆除及設置九三式13毫米四聯裝機槍等改装[10]。
1941年（昭和16年）12月8日在太平洋戰爭開戰後，「鳥海」對進攻馬來半島作支援，並參加追蹤英國海軍的Z部隊。
1942年（昭和17年）1月及2月，參加荷屬東印度及加里曼丹島的攻略作戰。2月22日，聖積克岬付近觸及暗礁受損。27日，因需修理而到達星加坡。修理後對蘇門答臘島廖內及安達曼群島作登陸支援。其後，停泊於緬甸丹老。1942年（昭和17年）4月1日離開丹老後，參加於印度洋中的通商破壞（破交戰）作戰（C作戰）。4月6日，將美國船隻「邊維爾」號(Bienville)及英國船隻「恒河」號(Ganges)擊沈。4月22日，返回橫須賀。7月，「鳥海」成為第八艦隊（司令長官三川軍一中將）旗艦並進入拉包爾。8月7日，美軍進襲瓜達爾卡納爾島。鳥海向瓜達爾卡納爾島出擊並參與第一次所羅門海戰。該作戰中，「鳥海」被來自美國海軍重巡洋艦「昆西」號與「阿斯托利亞」號的砲擊擊中，當中艦橋及第一砲塔中彈，導致34名人員戰死。在第三次所羅門海戰中，與進行瓜達爾卡納爾島亨德森機場夜間砲擊的第七戰隊（鈴谷、摩耶、天龍）匯合並進行退避期間，被SBD無畏式俯衝轟炸機攻擊，「鳥海」的艦首與艦橋右舷被近彈擊中[11]。而同艦隊的僚艦「衣笠」沈沒，「摩耶」中度損毀。日本軍從瓜達爾卡納爾島撤退後，「鳥海」被解除了第八艦隊旗艦的任務，並於1943年（昭和18年）2月20日返回橫須賀。同年11月5日，遇上拉包爾空襲。
1944年（昭和19年）6月，參與馬里亞納海戰。10月期間參與雷伊泰灣海戰。第四戰隊各艦於10月23日受到美軍潜艇擊攻撃，各艦均受到不同損害，這時，「鳥海」為高雄型之中唯一未受損者。於24日，「鳥海」受到美軍機隊的攻擊但並沒有受到損害，翌日25日於薩馬島海戰與美國艦隊交戰。其間，「鳥海」受到來自美國驅逐艦、護衛驅逐艦的砲撃，同時亦被護衛航空母艦「加里寧灣」號（USS Kalinin Bay, CVE-68）所屬的艦載機攻擊，於右舷的船體中央部被炸彈擊中。於甲板上設置備的魚雷被誘爆，亦令到引擎及船舵受到破壊，並使「鳥海」從戰列中離脱。其後，再被艦載機部隊的攻擊，「鳥海」引擎室前方被500磅炸彈擊中並引起大火，艦上亦嚴重損毀。同日，「鳥海」被驅逐艦「藤波」作出魚雷擊沈處分。而乘組員移乘「藤波」後，「藤波」亦在後來在空襲中被擊沈，「鳥海」及「藤波」兩艦沈沒後並沒有生存者。
於1944年（昭和19年）12月20日除籍。戰後，於長崎縣佐世保市的舊海軍墓地東公園內建立了「鳥海」及「藤波」聯名的慰霊碑。
「鳥海」・「摩耶」的近代化改裝
「鳥海」及「摩耶」的近代化改裝預定於1941年（昭和16年）度內實施，同年12月因開戰的關係而沒有進行。「鳥海」由建造客船經驗豐富的三菱所製造，其艦內艤裝亦較其他同型艦為佳，為此「鳥海」經常作為旗艦任務，亦有一說指出這令「鳥海」沒有鬆動時間進行改裝。而準備改裝的内容為將艦橋縮小，並以先進行改裝的「高雄」、「愛宕」作基準，但其後部桅桿並不在範圍之內（其至理由為「高雄」及「愛宕」在移動過後部桅桿後，在1936年（昭和11年）的演習期間，被作為艦隊旗艦的「鳥海」發現其通信能力不足）。
其後「摩耶」由戰傷為由需要進行維修，而期間一併進行改裝，而「鳥海」到最後也沒有進行改裝的機會，而「摩耶」經改裝的裝備如下：
- 45口徑10年式12厘米單裝高角砲4座（「高雄」等艦為40口徑八九式12.7厘米聯裝砲4座）
- 八九式61厘米聯裝魚雷發射管4基（「高雄」等艦為九二式4聯裝發射管4座）
並裝備上述的武裝直至最後。尚且，在戰爭後期均設有有雷達（前部桅桿上為2號1型1座，艦橋中為2號2型2座）。
歷代艦長
艤裝員長
- 三木太市 大佐：1931年4月5日 -
- 細萱戊子郎 大佐：1931年12月1日 -
艦長
- 細萱戊子郎 大佐：1932年6月30日 -
- 谷本馬太郎 大佐：1932年12月1日 -
- 小池四郎 大佐：1933年11月15日 -
- 三川軍一 大佐：1934年11月15日 -
- 春日篤 大佐：1935年11月15日 -
- 奥本武夫 大佐：1936年12月1日 -
- 五藤存知 大佐：1937年7月12日 -
- 保科善四郎 大佐：1938年11月15日 -
- 古宇田武郎 大佐：1939年11月1日 -
- 渡邊辺清七 大佐：1940年10月19日 -
- 早川幹夫 大佐：1942年4月25日 -
- 有賀幸作 大佐：1943年3月1日 -
- 田中穣 大佐：1944年6月6日 -1944年10月25日戰死
乘組員
- 柳澤長八 少尉
同型艦
註腳
- ^ 1.0 1.1 『世界巡洋艦物語』356p。1944年6月30日調査。
- ^ 昭和3年11月7日付 海軍内令 第313号。
- ^ #聯合艦隊軍艦銘銘伝96頁
- ^ #寄贈品受領に関する件p.2『今回本艦艦名ニ因メル鳥海山所在地方ヨリ左記ノ通リ寄贈方申出有』
- ^ #寄贈品受領に関する件p.2『一、宮殿（御神霊奉安殿） 一宇 寄贈者 国幣中社大物忌神社』
- ^ 丸スペシャル121号、52頁
- ^ 「高雄」與「愛宕」進行改装工程時之所以移動後部桅桿，就是被指出發生通信異常的起因源於高雄型的前後桅桿間隔太短。
- ^ 丸スペシャル121号、79-80頁
- ^ 丸スペシャル121号、46頁
- ^ 艦船模型スペシャルNo.26、76頁
- ^ #海軍生活放談588頁
參考文獻
- （日語）大西新藏. 海軍生活放談 日記と共に六十五年. 原書房. 1979. ASIN B000J6LKUE. 已忽略未知参数
|month=（建议使用|date=） (帮助) 大西為第八艦隊參謀長。 - （日語）雜誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第6巻 重巡II』（光人社、1989年） ISBN 4-7698-0456-3
- （日語）福井静夫『福井静夫著作集第8巻 世界巡洋艦物語』（光人社、1994年）ISBN 4-7698-0656-6
- （日語）片桐大自. 聯合艦隊軍艦銘銘伝―全八六〇余隻の栄光と悲劇. 光人社. 2003. ISBN 978-4769811510. 已忽略未知参数
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關聯項目
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