計程車
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| 「計程車」的各地常用名稱 | |
|---|---|
| 中國大陸 | 出租車、的士 |
| 臺灣 | 計程車 |
| 港澳 | 的士 |
| 星馬 | 德士 |
計程車（英語：Taxi，中國大陸稱為出租車；廣東省和港澳稱為的士；臺灣稱為計程車；東南亞稱為德士）是按里程表收費的交通工具，收費通常較其他交通工具高。
計程車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘計程車除了揚手招呼外，還可以透過電話或網路預約。
各地計程車
中國大陸
北京
在北京，計程車稱作「的」（讀作「滴」），招呼計程車叫做「打的」，計程車司機稱為「的哥」（男）或「的姐」（女），計費收據叫「的票」。有私家車也在馬路上非法攬客，稱為「黑的」，其中由三輪摩托車或改裝的殘疾人摩托車攬客的，稱為「黑摩的」。 可以使用北京市政交通一卡通交易。車身統一色調，為3條2色，車身主要為「尊黃」，車頂與包圍顏色一致，分別為「北玄、東青、南赤、西白、冬紫、春綠、夏紅、秋碧」。車頂燈箱與車門上印有公司縮寫。規模較大的出租汽車公司有：銀建、北汽、首汽等。自從韓國現代汽車在北京設廠以後，計程車主要採用現代伊蘭特和索納塔汽車，另外也有捷達、富康、愛麗舍等車型。奧運會召開時，老舊的捷達和富康已退出北京計程車運營市場。因應帕運會的舉行，無障礙計程車亦逐漸投入市場。
收費方式
2005年北京計程車開始了新一輪的更新換代，淘汰了使用了十多年的夏利。車價基本統一為每公里1.6元，起價3公里10元，2006年提高為每公里2元，起價不變。從2013年06月10日起北京計程車漲價：起步價13元、每公里2.3元。
上海
上海市官方稱作「出租車」，市民乘車習慣叫做「打的」、「打車」、「差頭」和「攔差頭」。（註：「打的」這種說法來自北京，「的士」發音來自粵港及粵裔華僑眾多的東南亞，在上海話中的士被稱為「差頭」源自英文「charter」）
上海計程車是城市公共運輸的重要組成部分。目前全市有計程車企業261家，從業人員近十萬人，出租汽車近43,000輛，旅遊包車和租賃車等8,000多輛。全行業日均客運量近300萬人次，約占上海客運總量的24%。
上海客運計程車
上海的計程車服務由多間計程車公司營辦，一般以六家較大公司的車輛為主：大眾、強生、藍色聯盟、海博、錦江和法蘭紅。各公司都提供電話預定車輛上門服務，以公里數為車費計算單位。2013年起，大眾出租在調度系統中加入聯合出租，乘客也可預定部分法蘭紅與藍色聯盟計程車。近來上海出現7座，客貨兩用等特種計程車，方便多人出行或大量購物。上海還有郊區計程車，起步費為12元，只在外環以外行駛。如閔行江南，南匯大眾，嘉定錦江等。
上海的計程車型號大部分為上海大眾生產的途安、桑塔納Vista，另外有少量的捷達、東方之子等稀有型號出現，2004年初有幾十輛奔馳計程車投入運營，但後來因維護成本過高於2006年退出運營。
上海貨運計程車
貨運計程車僅提供貨物運輸的車輛和司機，不投入人力幫助貨物的裝卸，這一點不同於搬場公司。
收費方式
客運車[1]：
- 市區小轎車（4－5座），3公里以內13元，3公里～10公里部分每公里2.4元，10公里以上部分每公里3.6元，每車次加收1元燃油附加費。
- 市區小客車（10－13座），3公里以內17元，3公里～10公里部分每公里2.4元，10公里以上部分每公里3.6元。
- 郊區小轎車（4－5座），3公里以內11元，3公里～10公里部分每公里2.4元，每車次加收1元燃油附加費。
特別部分：
- 夜間23時至次日5時，每公里單價加收30％。
- 低速（低於每小時12公里）或乘客要求停車等候，每5分鐘折算1公里單價。
貨運車[2]：
- 載重量0.6噸的車輛，3公里以內25元，3公里以上部分每公里3.5元。
- 載重量0.9噸的車輛，3公里以內30元，3公里以上部分每公里4.0元。
- 載重量1.75噸的車輛，3公里以內45元，3公里以上部分每公里4.5元。
深圳
深圳公眾習慣稱計程車為「的士」，坐計程車稱為「打的」。深圳的計程車根據車身塗裝顏色分為「白藍的」（電動計程車）、「紅的」、「黃的」和「綠的」。紅色計程車是在關內、關外均可以行駛；黃色計程車只限於在關內行駛，數量較少；綠色計程車只允許在原關外（寶安區、龍崗區和上述兩區範圍內的光明新區、龍華新區、坪山新區和大鵬新區）行駛。
收費方式
- 白藍、紅、黃計程車收費一樣：起步價（2公里）10元，超2公里部分每公里2.4元
- 候時費每分鐘0.8元
- 夜間附加費（在23點至6點時間段內）起步價16元，另按里程價30%加收
- 返空費（在6點至23點時間段內）超出25公里部分，按里程價的30%加收
- 大件行李費體積大於0.2立方米，重量多於20千克，每件加收0.5元
- 綠色計程車收費：起步價（1.5公里）6元，超1.5公里部分每公里2.4元
- 候時費每分鐘0.5元
- 夜間附加費（在23點至6點時間段內）按起步價和里程價20%加收
- 返空費（在6點至23點時間段內）超出15公里部分，按里程價的30%加收
- 大件行李費體積大於0.2立方米，重量多於20千克，每件加收0.5元
天津
天津計程車始於1915年，20世紀30年代，天津已擁有私人車行數百家和各種計程車300多輛，大部分都是進口汽車。當時比較大的車行有：文記車行、大同汽車行，還有地方官僚經營的光裕汽車行。另外，還有民間個體經營的車行，如三義莊的和記，建國道的紅利、義達等車行。當時的出租汽車大部分穿行在租界，為少數官僚買辦和富商等人服務。[3]
建國後，「天津市出租汽車公司」於1975年1月1日成立。此後，市政府逐年撥款增加車輛，使出租汽車行業得到迅速發展。90年代，大發、夏利和豐田相繼成為天津計程車型。自2008年以來，市內主要使用豐田花冠和威志兩種車型。[4]車身統一色調，主要為藍色。
收費方式
目前，天津出租實行的價格是起步價3公里8元，超過三公里每公里1.7元，另有少量計程車實行每公里2元運價，主要為奔馳、紅旗、帕薩特等中高檔車型。另外，天津計程車一般都屬於司機本人所有，因此不需要像北京、上海等地的計程車司機繳納高額的份錢。[5]
廣州
廣州市民稱作計程車、乘坐計程車為「打的」、「打車」，司機稱為「計程車佬」、「哥」。
成都
成都市稱作計程車，計程車收費按車型計算。車身統一色調，為3條2色，車身主要為黃藍、黃綠。自從一汽大眾在成都設廠以後，計程車主要採用捷達和速騰汽車，另外也有愛麗舍等車型，基本使用天然氣。
收費方式
市區內出租汽車起步價為5元，行駛一公里，兩公里以後七公里以內每公里計費1.4元，七公里以後六十公里以內每公里計費2.1元。夜間出租汽車起步價為6元，行駛一公里，兩公里以後七公里以內每500米計費1.7元，七公里以後六十公里以內每公里計費2.55元。暫時不提供刷卡支付車資。速騰汽車起步加價2元。
香港
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香港稱為「的士」（Taxi的粵語音譯）。香港的計程車分為3類，分別是市區計程車（紅色車身，俗稱「紅的」）、新界計程車（綠色車身，俗稱「綠的」）及大嶼山計程車（藍色車身，俗稱「藍的」）。3類計程車中，只有市區計程車能在全港各處運營（除大嶼山南部、愉景灣、及邊境禁區（深圳灣口岸及落馬洲支線管制站除外）），新界計程車只能在新界的屯門區、元朗區、大埔區、北區、西貢區的北潭涌、香港科技大學、港鐵坑口站以及沙田區的部份地區（馬鞍山、威爾斯醫院、沙田馬場、馬料水﹚，此外，新界計程車亦可以根據指定路線前往沙田威爾斯親王醫院、觀塘區的順利邨、港鐵荃灣站、香港國際機場、港鐵青衣站，大嶼山計程車則只能在大嶼山南、東涌、機場及迪士尼運營，商業行駛中不能進入愉景灣以及離開大嶼山。
於2011年，Hotels.com於網上調查，了解全球各地的計程車在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港計程車排名全球第3[6]。
收費方式
香港的計程車以首2公里為基本車費，以市區計程車為例，其起錶價為HK$22，新界計程車為HK$18.5，大嶼山計程車則為HK$17。然後每200米車程或每分鐘等候時間，按路程長短及計程車種類加收HK$1至$1.6不等。
澳門
澳門跟香港一樣，計程車被通稱為「的士」，葡文為táxi。澳門計程車只有一種，黑色車身的市區計程車，通稱「黑的」。黑的分為4座位、5座位和6座位。
車型方面以豐田Corolla佔最多，此外還有豐田Alphard、豐田Camry、豐田Noah、豐田Avensis、現代Sonata、福特Mondeo、雷諾Lattiude、福士Caddy。
收費方式
兩的收費同樣以運營里數收費；首1600米收費為澳門幣17元，其後每260米澳門幣2元。前往氹仔及路環分別另收附加費澳門幣2元和澳門幣3元，從氹仔或路環返回澳門市區則無須收附加費，由機場計程車站出發另收附加費澳門幣5元。如有大型行李需放置在車尾箱，每件另收澳門幣3元。
新加坡
新加坡計程車稱為「德士」。新加坡共有六家計程車公司，分別是康福（Comfort）、城市（City Cab）、SMRT、Trans-Cab、捷達（Premier Taxis）、Smart Cab。其中SMRT更有提供高級計程車服務，分別是奔馳E-Class和倫敦計程車，不過收費比起一般計程車高出許多。從前，新加坡的一般計程車和香港的計程車車款相同為豐田皇冠，近年逐漸被現代汽車的索納塔取代。新加坡計程車在午夜乘車車資為表上的金額之1.5倍，另外假日和前夕車費也加$1元；若自樟宜機場出發也要加$3到$5元不等的金額。新加坡對私家車數量管制嚴格，除了擁車條件高之外，若是在尖峰時刻進入市區（CBD）都要收費，計程車也不例外。新加坡招車最好是電召，其次是在計程車站等候，除非是午夜才有可能隨便招車。
於2011年，Hotels.com於網上調查，了解全球各地的計程車在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出新加坡計程車排名全球第5[7]。
收費方式
新加坡計程車計費方式為（皆以新幣計算），首1公里$2.8元，之後每0.35公里收$0.2元；每30秒等候也收$0.1元；若用電話叫車要加$3.2元（馬上到）或$5.2元（預約時間）。新加坡計程車車費超過$15元可以刷卡（但要收10%作為附加費）。
臺灣
通常簡稱「計程車」，車身一律漆為黃色，並懸掛白底紅字車牌、車頂置「TAXI」或「出租汽車」燈箱。 2000年以前，大部份的臺灣計程車採「靠行制度」，計程車司機需考到職業小型車駕駛執照後，再考取計程車執業登記證，並透過車行仲介取得車輛才可執業。在一定條件且政府有開放時，才可申請成為「個人車行」。由於臺北車站規劃予公車和計程車的路線不明朗，經常發生守規矩的計程車司機被不守規矩的計程車司機叫囂的事例[8]。
政府在1996年起開放成立計程車合作社、設立招呼站[9]，以改善靠行制度的弊端[10]。另外在各都會區，亦盛行電話叫車、網路叫車、手機APP叫車。
形象
- 過去臺灣的消費者有挑好車的習慣，外觀乾淨、內部整潔的比較受到消費者青睞。
- 由於經濟發展成熟，近來開始有企業以經營品牌的模式，整合行銷計程車車隊的專業素質與服務形象，經由無線電或衛星定位方式派遣計程車的措施[11]，既顧及客戶服務[12]、乘車安全，也增加計程車司機的收入；最主要是在顧客服務品質部分，經由訂立嚴格的計程車司機自我管理的辦法，使執業輔導、維護就業權益和素質提昇方面同時並行，最終提高全體業績和員工士氣[13]。
- 與悠遊卡合作：目前，在大臺北地區部分程車有使用悠遊卡付費功能，在貼有悠遊卡標誌的計程車上，乘客可使用悠遊卡來付費。
- 與一卡通合作：目前，在大高雄地區部分計程車可使用一卡通付費功能，在貼有一卡通標誌的計程車上，乘客可使用一卡通付費搭乘。
- 與信用卡合作：又為民眾與商務旅客便利著想，許多計程車合作社已規劃信用卡的付費方式[14]。
概況
根據2008年9月底的統計，臺灣計程車數量最多的地方是臺北市，一共有31040輛，比1995年開放計程車運輸合作社申請後的3萬9千多輛減少，主要的原因在於臺北捷運井字捷運路網成形陸續通車，使市民和旅客對計程車的需求逐步下降。
而根據2007年的調查報告，臺北市的計程車駕駛平均一個月工作27至28天，每天工作時數為10.4個小時，空車時間約占3.5個小時，平均每天載客14.5趟，里程為154公里，平均每天駕駛人營收1,754元，比兩年前增加4.0%，不過計程車平均每天耗用燃料費617元，也增加24.9%[15]。
為了提升計程車服務品質，降低空車率，臺北市政府交通局規劃在交通據點設置計程車招呼站，至2008年九月底已經設置165處。另外對於即將興建的大型基地或場站，市政府也要求將計程車招呼站內部化[16]。
車型方面以豐田Corolla Altis、豐田Wish佔最多，過去曾流行過福特全壘打及日產Cedric等車款。近年來不少可供使用輪椅乘客搭乘的福斯Caddy引進做為計程車。
收費方式
臺灣絕大多數計程車以里程數計費，但因地域差別，各縣市之計程車收費標準亦不相同[17]。。
臺北基計程車費率
- 自2007年11月1日零時起調整如下：
- 計程運價：首1250米收費為新臺幣70元[18]，其後續程每250米-跳5元新臺幣
- 延滯計時：車速在每小時5公里以下，累計每1分鐘40秒，收費新台幣5元。
- 夜間加成：自夜間11時起至翌晨6時止（遇跨夜間加成時段之情形，統一以上車時間為準），除依上述計價方式收費外，每旅次並加收20元。
- 春節運價：自除夕前二日起至年假結束之期間，非夜間加成時段按計費表夜間加成收費外，每旅次再加收20元；夜間加成時段按計費表夜間加成收費外，每旅次再加收40元。
金門縣計程車費率
- 自2007年1月1日零時起調整如下：
- 計程運價：首1500公尺收費為新臺幣70元，其後續程每300米-跳5元新臺幣
- 延滯計時：車速在每小時5公里以下，累計4分鐘，收費新台幣5元。
- 夜間加成：首1250公尺收費為新臺幣80元，，其後續程每220公尺-跳5元新臺幣，計時運價5元（時速五公里以下，累計3分鐘）。夜間23時起至翌晨6時止。
- 春節運價：春節期間自春節前一日至國定年假結束，均按夜間運價收費。
臺中市計程車費率
- 自2005年7月1日零時起調整如下：
- 計程運價：首1500米收費為新臺幣85元，其後續程每250米-跳5元新臺幣
- 延滯計時：車速在每小時5公里以下，累計每3分鐘，收費新臺幣5元。
- 夜間加成：自夜間22時起至翌晨6時止（遇跨夜間加成時段之情形，統一以上車時間為準），除依上述計價方式收費外，每旅次並加收20%
花蓮縣計程車費率
- 自2006年6月12日零時起調整如下：
- 計程運價：首1000米收費為新臺幣100元，其後續程每230米-跳5元新臺幣
- 延滯計時：車速在每小時5公里以下，累計每2分鐘，收費新台幣5元。
- 夜間加成：自夜間22時起至翌晨6時止，每旅次並加收20%；其計算方式為起程834公尺100元，續程每192公尺5元，車速每小時5公里以下，累計每1分40秒5元。
- 春節運價：自除夕前2天至國定年假結束期間，非夜間加成時段按夜間加成計費，每旅次加收50元。
其它縣市計程車費率
- 絕大多數縣市實施夜間時段加成收費，一般而言大約增收20%價錢。
- 亦有全天實施夜間加成收費的縣市。
- 開計程車後車廂置放行李之服務費及電話叫車服務費各縣市實施狀況亦不相同，收費者多以新臺幣10元計費由於費率由各縣市自主訂定，
- 搭小黃有好康 跳錶金打75折[19]
- 桃園：2009年計程車起跳價 桃園維持80元[20]
- 新竹與苗栗：抗不景氣 新竹苗栗小黃業者起跳價降20元[21]
- 彰化縣採按表計費方式，也有應油價漲落而收起錶費新臺幣120元的方式。
- 除了按錶計費的收費標準外，若搭乘距離較遠，可能會以議價方式，由雙方協議價錢後達成運輸交易，但為避免惡意喊價收費，各縣市皆有「長途議價收費參考表」提供乘客參考。
- 另外，於機場搭乘可能會加收排班費用（如臺灣桃園國際機場加收錶價15%[22]
- 臺北松山機場及高雄國際機場則不加收排班費用
- 過路費部份，若以計程收費，多由乘客額外負擔各公路過路費；若以議價收費，多已包含於議價價錢內。
- 觀光盛行的地區另實施較高的費率，如淡水區、瑞芳區、烏來區、合歡山[23]、大鵬灣、墾丁地區等[24]。部份觀光地區的計程車司機亦提供包含導覽名勝古蹟的全日型租賃服務（詳情仍以車行或觀光導引手冊的說明為要）[25]。在部分區域也盛行計程車共乘，允車上同行乘客均分車資。這些地方可能是旅客急需赴目的地、公車路線較少、尚未開放大客車行駛或公車人數過多。如臺北至宜蘭[26]、基隆、桃園，臺中至埔里、陽明山等地。
- 夜間時，鐵路及捷運車站也常有計程車司機招攬欲前往同一目的地的乘客共乘。
日本
日本計程車依經營型態分為個人計程車與法人計程車（交通公司）兩種。依車身大小有小型（車長4.6公尺以下，包括司機可坐5人以下）、中型（車長4.6公尺以上，可坐5至6人）等。與香港等地的計程車一樣，汽車製造商會製造專門用作計程車的車款，如豐田汽車的Crown Comfort。日本計程車於1960年代開始以石油氣作為動力，近年來也出現油電混合車及電動車作為計程車。綠色車身收費較廉宜，黑色車身（私人）的司機擁有衛星導航還有手提電話翻譯人員，可中文或英文對話，車廂較為寬敞及豪華，但收費極高。
東京
於2011年，Hotels.com於網上調查，了解全球各地的計程車在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出東京計程車排名全球第4[27]。
南韓
南韓計程車分為模範計程車及一般計程車，此外亦有大型計程車。
韓國的一般計程車實施共乘制度，車型以中型轎車為主，司機會按前往目的地的路線決定是否等候另一個客人。
模範計程車車廂較為寬敞及豪華，要具有10年良好駕駛紀錄方可駕駛模範計程車，司機懂基本英語，不懂韓語旅客若不介意金錢可選乘模範計程車。
收費方式
一般計程車為銀色或者白色車身，收費較廉宜，首2公里起表價為3000韓圓，此後每142米或每35秒加收100韓圓，夜間另收附加費20%。模範計程車為黑色車身，收費較昂貴，首3公里起表價為5000韓圓，此後每164米或每39秒加收200韓圓，夜間不收附加費。
英國
倫敦
於2011年，Hotels.com於網上調查，了解全球各地的計程車在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出倫敦計程車排名全球第1[28]。
美國
美國計程車分別通常由多間計程車公司營運，Yellow Cab[29]為其中一間於美國芝加哥最大的計程車公司。
紐約
於2011年，Hotels.com於網上調查，了解全球各地的計程車在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出紐約計程車排名全球第2[30]。
收費方式
一般計程車錶是以交通流量、起表數、距離和等候時間（包括等候交通燈號）作計算收費。
參見
參考文獻
- ^ http://jtj.sh.gov.cn/bmcx/csggjt/czqc/czcyj/
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- ^ 路上歲月津門出租三級跳
- ^ 路上歲月津門出租三級跳
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- ^ 全球最佳計程車 港爆冷膺第三《東方日報》2011年8月25日
- ^ 全球最佳計程車 港爆冷膺第三《東方日報》2011年8月25日
- ^ 臺北車站東口交通規劃亂 計程車小客車怨聲載道
- ^ 社論》設計程車招呼站短空長多
- ^ 臺北車站禿鷹計程車搶客 議員促管
- ^ 智慧型計程車 業績評價俱佳
- ^ 戒菸我最行 運將專車分享心得
- ^ 台灣大車隊 靠GPS讓運將脫胎換骨
- ^ 搭乘計程車 可刷卡付費
- ^ 綠色運輸之計程車議題
- ^ 林麗玉. 北市小黃數全台最多 每天平均空車3.5小時. 雅虎奇摩新聞引述中廣新聞網. 2008-11-12 [2008-11-12].
- ^ 北北基計程車 下月漲價
- ^ 300多輛計程車 起跳價降至70元
- ^ 搭小黃有好康 跳錶金打75折
- ^ 明年計程車起跳價 桃園維持80元
- ^ 抗不景氣 新竹苗栗小黃業者起跳價降20元
- ^ 臺灣桃園國際機場計程車乘車資訊
- ^ 合歡山雪季 花蓮、南投搭「小黃」計價不同調
- ^ 淡水、瑞芳、烏來三地之運價表
- ^ 高雄觀光旅遊計程車
- ^ 大紀元：雪隧限行小客車 北市宜蘭設計程車共乘站
- ^ 全球最佳計程車 港爆冷膺第三《東方日報》2011年8月25日
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- ^ Yellow Cab - Wikipedia
- ^ 全球最佳計程車 港爆冷膺第三《東方日報》2011年8月25日
